Testiranje novih guma za 2026., koje je italijanski proizvođač službeno predstavio, počelo je u Abu Dhabiju. Timovi su na stazu izašli sa svojim uobičajenim, snažno prerađenim bolidima za 2025., prilagođenim u testne bolide i opremljenim krilima vrlo niskog otpora, kako bi se što bolje repliciralo očekivano ponašanje prema novim tehničkim pravilima. Jedan od najzanimljivijih elemenata u proteklim danima bilo je testiranje onoga što se već može nazvati prednjim DRS-om, koji će u 2026. biti sastavni dio aktivne aerodinamike.
Posebnu pažnju privukao je Mercedes, koji je na stazu izveo sistem baziran na hidrauličkim aktuatorima postavljenim vidljivo sa vanjske strane nosa. Riječ je o masivnoj i vizuelno nezgrapnoj konfiguraciji u kojoj se dvije cijevi probijaju izvan karoserije i direktno povezuju sa mehanizmom za podešavanje flapova prednjeg krila, što omogućava njihovo podizanje i simuliranje očekivanog ponašanja prednjeg DRS-a. Cjelokupno rješenje izgleda improvizirano i aerodinamički nečisto, posebno zbog toga što vanjski elementi remete protok zraka sa prednje strane bolida.
Prednji DRS: Ferrari već ima naprednije i ranije testirano rješenje
Međutim, Mercedes nije taj koji je prvi uveo ovu vrstu testiranja. Ferrari je već ranije eksperimentisao sa gotovo identičnom idejom tokom Pirellijevih testova u Fioranu, Mađarskoj i Mugellu, ali sa mnogo čistijim, aerodinamički elegantnijim pristupom. Hidraulični aktuatori, koji su i sada prisutni na prerađenoj verziji SF-25 bolida u Abu Dhabiju, smješteni su ispod nosa, potpuno skriveni od pogleda i bez narušavanja protoka zraka u prednjem dijelu. Riječ je o rješenju koje djeluje znatno integrisanije od privremene konfiguracije viđene na Mercedesovom W16 bolidu.
Sistem bi se i dalje aktivirao preko dugmeta na volanu, u jedinstvenom sistemu povezanom sasa klasičnim zadnjim DRS-om. Na taj način kompletan mehanizam može se regulisati jednom komandom. U tom kontekstu, Ferrari je ponovo u pogon vratio svoj prototip volana za 2026., koji je ovoga puta koristio Charles Leclerc, a prvi put se pojavio prošlog petka tokom prvog slobodnog treninga sa SF-25 u kojem je vozio njegov brat Arthur. Danas na Yas Marina aktivni su Leclerc, Beganović i Hamilton, koji će voziti u popodnevnom terminu. Za potpunu sliku važno je istaknuti da Ferrari i dalje koristi zadnji ovjes uveden od Velike nagrade Belgije.
