Kako su potezi mimo pravila pokrenuli odlazak Helmuta Marka iz Red BullaNakon dvadeset godina nadzora nad odlukama o vozačima u Red Bullu, Helmut Marko sprema se za povlačenje. Očekuje se da će uskoro biti objavljena zvanična potvrda odlaska 82-godišnjaka iz Formule 1, dok Red Bull ulazi u novu eru pod vodstvom Laurenta Mekiesa. Marko nikada nije bježao od kontroverzi. Njegovi istupi van staze i hrabre promjene u vozačkoj postavi godinama su bili izvor rasprave i podijeljenih stavova.
Međutim, smatra se da se njegovo prisustvo u Milton Keynesu više ne uklapa u restrukturiranje tima za 2026. i dalje. Posebno je posljednja situacija vezana za vozača Formule 2 Alexa Dunnea imala ulogu u tome da se pobjednik Le Mansa povuče.
Kraj ere Helmuta Marka u Red Bullu
Otkako je Red Bull ušao u Formulu 1 prije dvije decenije, Helmut Marko je bio zadužen za razvoj njihovog juniorskog programa. Pored toga, Marko je često bio ključna figura pri donošenju odluka o postavama glavnog tima.
Tokom godina može se smatrati zaslužnim za promociju brojnih talenata kroz Red Bullov sistem. Max Verstappen, Sebastian Vettel i Daniel Ricciardo među najvećim su uspjesima akademije iz Milton Keynesa. Istovremeno, 82-godišnjak nosi odgovornost za čitav niz pogrešnih procjena. Upravo je Marko bio taj koji je forsirao Nycka de Vriesa kao zamjenu za Pierrea Gaslya u VCARB-u za sezonu 2023.
Ta odluka pokrenula je period konfuzije i nestabilnosti u drugom timu. De Vries je zamijenjen Danielom Ricciardom nakon samo osam utrka – da bi potom i Australac bio izbačen sredinom 2024. u korist Liama Lawsona.
Naravno, Lawson je priliku za volanom dobio samo zato što se Ricciardo povrijedio tokom VN Nizozemske. Novozelanđanin, koji je 2023. bio tek treća opcija za zamjenu Gaslya, iznenada je potvrđen kao Verstappenov novi timski kolega za 2025. godinu. Jasno je da se vrtuljak vozača Red Bulla kretao u sve nepredvidivijem smjeru.
U tom kontekstu, Helmut Marko je imao značajan udio u stvaranju vozačke dileme tima. S obzirom na to da brojni bivši Red Bullovi vozači sada uspješno nastupaju drugdje u poretku (Sainz, Albon, Gasly i drugi), jasno je da se filozofija unutar tima mijenja. Dolaskom Laurenta Mekiesa na mjesto šefa ekipe i željom vlasništva za svjež pristup, Markova pozicija sve više je dolazila pod pritisak.
Marko izazvao pometnju potezom oko Dunnea
Rastuće sumnje u Markovu efikasnost učinile su njegov nedavni potez sa Alexom Dunneom još značajnijim. Dunne, koji je ranije bio dio McLarenovog juniorskog programa, objavio je izlazak iz tog sistema u oktobru.
Kako prenosi De Limburger, Dunne je napustio McLaren jer ga je Helmut Marko kontaktirao i potpisao u Red Bullovu vozačku grupu. Ključni problem je što je 82-godišnjak to uradio bez odobrenja tima.
Kad je Red Bull saznao šta se dogodilo, poništio je ugovor s 20-godišnjakom – te je morao finansijski nadoknaditi štetu Dunneu. Smatra se da je to bila kap koja je prelila čašu. Samo nekoliko mjeseci ranije, Marko je navodno samostalno potpisao Arvida Lindblada za VCARB. Takve odluke donekle su bile tolerisane u prošlosti, ali više nisu prihvatljive u novoj strukturi.
Na mnogo načina, Markov stihijski potez sa Dunneom pokazao je slobodu djelovanja koju Red Bull više ne želi tolerisati. Ulaganja u akademiju su golema, a rezultati u posljednjim godinama nisu ispunili očekivanja. Verstappen redovno ostavlja timske kolege daleko iza sebe otkako je Ricciardo napustio tim 2018.
U godinama koje dolaze, Laurent Mekies očekuje se da će zagovarati oprezniju i kontrolisaniju strategiju. Cilj je više stabilnosti i kontinuiteta u izboru vozača. To bi moglo postati posebno važno nakon 2026., kada bi Verstappenova budućnost u timu mogla doći pod znak pitanja.
