Voditelji Sky F1 Ted Kravitz i David Croft slažu se da liderstvo Tota Wolffa nije bilo na uobičajenoj razini u sezoni 2023., pažljivo posmatrajući reakciju šefa Mercedesa na W14 bolid. 

Budući da su bili ograničen na samo jednu pobjedu u prvoj godini pravila efekta tla 2022., Mercedes je započeo 2023. sa ambicijama da se vrati u borbu za naslov. 

Umjesto toga, Srebrne zvijezde su doživjele svoju prvu sezone bez pobjede od 2011. nakon što se W14 nedvojbeno pokazao lošijim od svog prethodnika. 

Procjena šefa Mercedesa ocijenjena od strane ekipe Sky F1 

Loša performanse u prvoj kvalifikacijskoj sesiji na VN Bahreinu dovela je Wolffa do javnog odustajanja od famoznog koncepta ‘nultih bočnih stranica’ gdje je u Monaku došlo do redizajna W14 bolida. 

Tehnički direktor Mike Elliott se također povukao sa svoje uloge iz Mercedesa u oktobru prošle godine, a James Allison je zadužen je za vođenje oporavka momčadi do kraja 2023. i kroz 2024. godinu. 

Govoreći u Sky F1 podcastu, Kravitz je priznao da je bio iznenađen Wolffovom reakcijom na Mercedesovu reakciju nakon kvalifikacija u Bahreinu – i istakao je da Wolff, kao šef momčadi, mora preuzeti odgovornost za najgoru sezonu momčadi u više od jedne decenije. 

“Jedina stvar na kojoj bih ga ocjenjivao je bila njegova želja da tako javno odbaci koncept nakon kvalifikacija u Bahreinu.” 

“Zapravo ne znamo zašto je potpisao sestru lošeg bolida, kako ju je opisao Lewis Hamilton. W14 je bila sestra W13, a oba nisu bili sjajni bolidi,” rekao je Krawitz. 

“Toto ga je sigurno potpisao. Kao lider, mogao je reći: ne slažem se, idemo sa konceptom Red Bulla. Ali iz kojeg god razloga nisu to uradili. Potpisao je i onda [nakon] te prve [kvalifikacije] sesije – živo se sjećam intervjua – izašao je tako snažno da sam ostao zatečen kad je to rekao.” 

“Rekao je da je ovaj bolid slab. To je loše. To je bilo nakon kvalifikacija. Prva utrka. Znam da je bio u pravu, ali odmah baciti cijeli koncept u kantu za smeće bio je jedini [razlog] zbog kojeg mislim da to nije bilo baš mirno, samouvjereno vodstvo Tota kakvo smo vidjeli.” 

S druge strane, Croft vjeruje da je Wolff postao reaktivniji u donošenju odluka otkako je Mercedes pao, dodajući: “Mislim da prošle godine nismo cijelo vrijeme vidjeli smireno, sigurno vodstvo Tota.”  

“I ako govorite o vođi, je li njegovo vodstvo bilo proaktivno ili reaktivno? Je li više reagirao na situacije nego [bio] izazovan, vodeći sudbinu vlastitog tima?” 

“A odluka da se ne riješi sestrinskog [bolida], mnogo prije nego što je izašao na stazu, značila je da je u ranim fazama dosta toga bilo vrlo reaktivno. To malo tehničko petljanje bilo je reaktivno.” 

“A jedna od prednosti Mercedesa od 2014. je da ne slijede trend, oni oru svoju brazdu da bi je drugi slijedili: to trenutno nije slučaj.” 

Kravitz je dalje nagovijestio da je Elliottovo postupno povlačenje iz vidokruga bilo pažljivo orkestrirano kako bi se prvi zaštitio od krivice u svjetlu Mercedesovog lošeg početka sezone. 

I dalje je uvjeren da Wolff ostaje sila na koju se treba računati nakon njegovog sukoba sa upravnim tijelom Formule 1 prošlog mjeseca. 

“[Wolff] je vidio da je natjerao [Elliotta i Allisona] da se međusobno dogovore. Što se javnog imidža tiče, sve je bila ideja Mikea Elliotta da se povuče sa mjesta tehničkog direktora, zatim ode na mjesto tehničkog direktora i onda ode na pašnjake.” 

“Kroz to je sve riješeno, James Allison će stvarno pojačati. Očekivali biste da će pojačati. Mislim da je Toto vjerovatno puno naučio iz ove dvije neuspješne sezone, jedna pobjeda u dvije sezone.” 

“Ima on svojih nedostataka, Toto Wolff, a možda je to što nije reagirao jedan od njih. Ali morate reći da on ima svoje snage i nedavni problemi sa FIA-om su pokazali da se Toto ne boji boriti za sebe, za svoju obitelj i za svoj tim.”