Mercedes predstavlja novi mjenjač u 2024. godini, koji će također biti predstavljen na Aston Martinovom AMR24. Ove nadogradnje bi mogle donijeti prijeko potrebne prednosti dvjema momčadima u ovogodišnjoj sezoni, piše talijanski FORMU1A.UNO.
Početkom prošle sezone Aston Martin se našao kao prvi pratitelj Red Bullu. Fernando Alonso je iskoristio ove performanse osvojovši šest postolja u prvih osam vikenda.
Međutim, čak i kada je bio najjači, AMR23 imao je očiglednu slabost. Ova ranjivost bila je brzina na pravcu, koja je uzrokovala većinu njihovog deficita za Red Bullom. U prvim kvalifikacijama sezone, Aston Martin je (uz Mercedes) pretrpio najveće gubitke upravo u brzinskim zamkama.
Mercedes je nedvojbeno izgubio prednost motora sa početka turbo hibridne ere, ali to nije bio primarni problem. Kako sada stoji, njemački konstruktor proizvodi ili drugi ili treći najbolji motor – u pogledu konjskih snaga i električne djelotvornosti.
Umjesto toga, Mercedesov mjenjač je bio glavni krivac. Srebrne strijele su zajedno sa svojim klijentom iz Silverstonea platili cijenu posjedovanja mjenjača koji je ugrožavao najveću brzinu.
To je natjeralo oba tima, a posebno Aston Martin (čiji je dizajn bio znatno drugačiji od Mercedesa na početku godine), da dodaju downforce preko zadnjeg krila.
Iako je AMR23 sigurno uživao u velikim razinama downforcea, na pravcu im se dešavalo značajni gubitak. To je djelomično razlog zašto je Alonso bio prisiljen napraviti niz kreativnih preticanja na putu do svog postolja u Bahreinu – u nedostatku brzine za preticanje prije zone kočenja.
Međutim, to bi se trebalo promijeniti 2024. godine. Mercedes je proizveo novi mjenjač, koji će se nalaziti na W15 i AMR24 bolidima. Iako njemački tim slijedi konvencionalniju filozofiju bočnih stranica, njihova bi se poboljšanja trebala bolje prenijeti na Aston Martinov bolid.
Za Mercedes bi ova izmjena trebala postići mnoge ciljeve. Prvi će biti bolja optimizacija njihovog cjelokupnog paketa, koji je bio nepovezan 2023.
Iako su u Monaku predstavljeni konvencionalnije bočne stranice, ograničenja proračuna spriječila su druge veće nadogradnje. Ove godine, Mercedes će imati više sinergije u svom cjelokupnom konceptu.
Dodatno, ovo bi trebalo pomoći u uklanjanju deficita najveće brzine koji je mučio i Mercedes i Aston Martin prošle sezone.
McLaren, koji proizvodi vlastite mjenjače, neće biti direktno pogođen ovim razvojem događaja.
