Luca di Montezemolo, bivši predsjednik Ferrarija koji je na toj funkciji bio od 1991. do 2014. godine, otkrio je da se 1994. godine 4 dana prije utrke u Imoli tajno sastao sa Ayrtonom Sennom, kako bi razgovarali o njegovom dolasku u Ferrari.
Nije tajna da je Senna svoju veliku karijeru želio završiti u Ferrariju, a Montezemolo je otkrio da se četiri dana prije Brazilčeve tragične nesreće u Imoli tajno sastao s njim, kako bi razgovarali o Senninom dolasku u Maranello.
U podcastu za službenu web stranicu Formule 1 bivši predsjednik Ferrarija je otkrio detalje svog sastanka sa trostrukim prvakom, koji se desio 27. aprila—četiri dana kasnije, Senna je tragično poginuo u Imoli.
„Pozvao sam ga u srijedu sebi kući u Bolonju. Moja kuća je pola sata vožnje od Imole, možda 40 minuta,“ prisjeća se Montezemolo. „Sreli smo se na večeri u 19:00, a onda se on vratio u Imolu.“
„Rekao sam:’Želim pronaći način da te dovedem kod nas krajem sezone. On je odgovorio:’Potpisao sam za Williams, ali ako bih imao priliku doći u Ferrari, to bi mi bilo draže.“
Senna je 1994. vozio za Williams, a sa britanskom ekipom je bio pod ugovorom i za 1995. Montezemolo otkriva da je Brazilac želio doći u Maranello.
„Rekao mi je da bi želio razmotriti sve zakonske mogućnosti da dođe kod nas, ali sezonu kasnije.“
To bi se desilo 1996. godine, kada je Ferrari potpisao Michaela Schumachera. Ali da Brazilac nije tragično izgubio život, taj bi kokpit prema Montezemolu bio dodijeljen njemu.
„Rekao mi je:’Želim završiti svoju karijeru u Ferrariju i postati prvak sa Ferrarijem.“
Montezemolo otkriva da je još 1993. želio dovesti Brazilca u Maranello, kada je novom šefu tima Jeanu Todtu dodijelio taj zadatak da Sennu dovede u Ferrari:“Ali tada smo upravo potpisali ugovor sa Gerhardom Bergerom. Todt se prije utrke u Monzi 1993. sastao s njim na večeri.“
No, do Sennin prelazak u Ferrari se nikada nije desio, a Ferrari je dvije godine nakon njegove pogibije potpisao Michaela Schumachera, s kojim su dominirali od 2000. do 2004. godine. Upitan da li bi Ferrarijevi uspjesi bili mogući s nekim drugim vozačem, Montezemolo je odgovorio:
„Ne vjerujem. 2002. kada smo naslov osvojili već u Magny-Coursu..tada je naš bolid bio toliko dobar da bi bilo koji vozač osvojio naslov. Ali da bismo uopće došli u tu poziciju, Michael je bio ključan. Bilo bi teško ostvariti te uspjehe bez Michaela.“
