Motorsportski savjetnik Red Bulla Helmut Marko vjeruje da je Ferrari u Australiji morao smanjiti performanse svoje pogonske jedinice zbog problema sa hlađenjem.
Ferrari je nakon impresivnih predstava na testiranjima u Barceloni stigao kao favorit za pobjedu u Melbourneu, ali su u prvoj utrci sezone osvojili tek četvrto i peto mjesto
Vozači talijanske momčadi Vettel i Leclerc su se žalili da SF90 nije nudio isto prijanjanje i povjerenje kao na testiranjima u Barceloni, a šef momčadi Binotto je kao razlog za loše performanse naveo promašene postavke bolida.
U najavi VN Bahreina, Binotto je rekao da je momčad napravila korekcije i očekuju vidjeti pozitivan uticaj na performanse u drugoj utrci sezone. Red Bullov motorsportski savjetnik Helmut Marko je komentirao Ferrarijeve loše performanse iz Australije i kaže da je momčad iz Maranella imala problema sa hlađenjem.
„Prilično je jasno da je Ferrari podbacio—kao i Haas. Ne znamo zašto, ali mislim da su smanjili performanse jer su imali problema sa hlađenjem. Haas je odjednom bio sporiji od ostatka poretka u usporedbi s njihovom brzinom u dugim dionicama sa testiranja,“ rekao je Marko.
Vettel se posebno mučio u drugom stintu, kada su njegove performanse naglo pale, zbog čega je čak pitao momčad zbog čega je toliko spor. Marko vjeruje da loše performanse na svježim mekšim komponentama guma pokazuju da je Ferrari imao problema sa postavkama bolida.
„Jedan pokazatelj je taj da je Leclerc bio brži na bijelim (tvrdim) gumama nego Vettel na žutim (medium) gumama. To znači da nešto nije bilo u redu. Vettel je odradio samo 3 i pol brza kruga, a onda je njegova brzina pala. Ferrari nije bio opasnost na žutim gumama zbog temperatura i njihove degradacije. Mi s druge strane nismo imali problema sa degradacijom, a nismo ni bili na limitu.“
Ferrari je adaptirao drugačiju filozofiju dizajna prednjeg krila nego Mercedes i Red Bull ove sezone. Marko međutim ne vjeruje da je to uticalo na Ferrarijeve performanse u Melbourneu.
“Mislim da je ta teorija precijenjena. Prednje krilo manje-više određuje koncept bolida. Ali postoji puno drugih stvari u prednjem dijelu koje igraju uogu. Postoje različiti koncepti, ali jedino je Bottas bio korak ispred ostalih. Ferrari i Red Bull su bili na istoj razini.”
Ferrari je bio Mercedesov najozbiljniji rival 2017. i 2018., a prošle godine su došli pod lupu FIA-e zbog svog rapidnog napretka sa motorom. Marko kaže da je još jedan faktor u Ferrarijevim lošim performansama bio gubitak prednosti na pravcima.
“FIA je reagirala jako dobro i uklonili su nekoliko rupa u pravilima, ili su ih barem umanjili. To znači da ti vrhunci brzine, koje je Ferrari imao na posljednjih 25% ili 30% poravca više ne postoje. To je dobro.”
