Francuski automobilski proizvođač žestoko je kritiziran od strane osoblja zbog povlačenja njihovih planova za F1 motore, koji vjeruju da je zbog te odluke Alpine propustio svoju sportsku historiju.
Renaultov plan da ukine svoj odjel motora Formule 1 naišao je na negodovanje dijela radne snage u tvornici Viry-Chatillon koja se nalazi nedaleko od Pariza.
CSE, Društveno-ekonomski odbor podružnice motora Alpine, predvodio je žestoku kampanju u pokušaju da uvjeri izvršnog direktora Renaulta, Lucu de Mea, da ne odustane od proizvodnje.
Međutim, njihovi su pokušaji na kraju propali i čini se da će Alpine koristiti Mercedesove motore od sezone 2026. pa nadalje.
Renault je najavio da će tvornica Viry-Chatillon biti fokusirana na buduće tehnologije koje uključuju automobile marke Alpine i Renault, dok će lokacija i dalje sadržavati jedinicu za praćenje F1.
Bilo je malo informacija o prestanku rada F1 u Renaultovom izdanju, a CSE je izrazio svoju zabrinutost zbog de Meove odluke i tvrdi da “ova odluka protiv plime uzrokuje da Alpine propusti svoju sportsku historiju.”
U izjavi se navodi: “Svi predstavnici osoblja, koji predstavljaju glas zaposlenika i većine zainteresiranih strana, žale zbog odluke o zaustavljanju F1 motora za 2026.”
“Ovaj izbor podržava grupa koja želi smanjiti financijski rizik oko F1, iako nije provedena nikakva ozbiljna studija za procjenu utjecaja na buduću prodaju i prestiž brenda.”
“Grupa je odbacila partnerska rješenja, iako bi ona omogućila ispunjenje nekoliko ciljeva: održavanje F1 aktivnosti, smanjenje troškova razvoja i rada, održavanje svih vještina i mogućnost dovođenja već uveliko razvijenog i obećavajućeg RE26 motora u sezoni 2026.”
CSE dodaje da je zabrinut zbog prijedloga za osoblje u tvornici Viry-Chatillon, dodajući da vjeruje kako bi niske razine osoblja spriječile potencijalni povratak Alpinea dugoročno kao dobavljača motora.
U izjavi se dodaje: “Historija mjesta Viry pokazuje da su se često donosile proturječne odluke i pokazuje važnost održavanja visokokvalificiranih vještina za budućnost kako bi se ostavila otvorena vrata za povratak u F1 kada propisi i financijska kontekst dioničara čine to privlačnijim.”
U priopćenju CSE-a također se navodi da je zabrinuto da će stranica Viry-Chatillon 1. januara smanjiti broj radnih mjesta s 500 na 334 te da će doći do raskida ugovora mnogih pružatelja usluga.
Vjeruje se da će to zauzvrat rezultirati gubitkom dodatnih 100 radnih mjesta u neizravnim poslovima među glavnim partnerima do kraja ove godine. I kaže da će time završiti Alpine Mechanical Excellence Competition – naukovanje koje podupire vlada i pokušava stvoriti jednake mogućnosti i promicati raznolikost.
Ukratko, izjava CSE-a zaključuje da “nedostatak zrelosti predloženih projekata i gubitak povjerenja u menadžment predstavljaju veliki rizik od odlaska kritičnih vještina iz Virya.”
“Uprkos previranjima u posljednja dva mjeseca, tim Viry je nastavio razvijati snagu motora za 2026. kojeg Alpine sam sebi odbacuje. Ova odluka protiv plime uzrokuje da Alpine propusti svoju sportsku historiju”.
“Zbog svega navedenog, djelatnici CSE-a jednoglasno su dali nepovoljno mišljenje o projektu transformacije. Pozivamo javne vlasti da brane održivost zapošljavanja na Viry-Chatillon mjestu.”
