Aston Martin smatra da bi bilo glupo neistražiti je li McLarenov alternativni pristup nadogradnjama bio ključni faktor u njegovom uspjehu.
McLaren se ove sezone suprotstavio trendu svojih suparnika u smislu kako je strukturirao svoj program razvoja bolida.
Umjesto da teži poboljšanju performansi kroz višestruke velike nadogradnje bolida, umjesto toga ostali su sa dizajnom podnice koju su prvi put donijeli na Velikoj nagradi Miamija.
Posjedovanje poznatog paketa omogućilo je McLarenu da se više fokusira na optimizaciju svog bolida svakog vikenda i vrši podešavanje MCL38 u konstantnog izazivača za pobjede.
Takve konstantne performanse na stazi su j suprotnosti prema njohovim rivalima poput Aston Martina, Ferrarija, Red Bulla i Mercedesa koji su se suočili sa problemima kada su nadograđene podnice dovele do problema sa balansom ili druge neugodnosti u performansama bolida.
I to je čak potaknulo Aston Martin, koji je sezonu započeo jako, da bi zapali u pad performansi zbog nadogradnje iz Imole, da sugeriše kako mora doći do dna pitanja je li McLarenov pristup u stvari onaj koji bi mogao biti bolji put za usvajanje.
Šef Aston Martina Mike Krack kaže da bi mogao postojati slučaj da bolje performanse proizlaze iz izmjena koje se smatraju manjim, a ne tipičnom ogromnom remontu bolida.
“Puno gledamo na ovo,” rekao je Krack. Ako uporedite tempo i vidite kada su [McLaren] napravili korak, i možete to povezati s nekim nadogradnjama koje se deklarišu jer nikada nemamo potpunu sliku, postoji neka korelacija u kojoj možete reći: u redu, evo šta je promijenjeno i šta je uradilo.”
“Kada vidite, na primjer, nadogradnju iz Zandvoorta, to je malo ovdje, malo tamo. Vidite kako su ovi bolidi postali fini i složeni, pa mislim da bi bilo glupo ne pogledati to.”
Krack smatra da način na koji su drugi timovi poput Mercedesa također uspjeli otključati performanse bolida pokazuje da Aston Martin može napraviti dobar korak naprijed ako dobije odgovarajući alat u isporuci dobro izbalansiranog bolida.
“Bili smo na razini Mercedesom na početku sezone za prve utrke, a onda su oni pobjeđivali,” napomenuo je.
“Dakle, moguće je napraviti značajne korake prema ovim propisima ako bolid bude stabilan i ako se ponaša onako kako to vozači žele.”
“Ne postoji čista utrka za downforce kakvu ste imali u prošlosti. Ono što je ovdje stvarno teško jest da se više radi o postizanju stabilnosti, ali očito i o postizanju balansa i opterećenja.”
