Sudeći prema izvještajima njemačkih medija, Hondin motor za 2022. godinu još uvijek nije na razini prošlogodišnjeg motora.
Nova Red Bullova pogonska jedinica za 2022. godinu koju razvija Honda još uvijek nije na razini prošlogodišnjeg motora.
Formula 1 za 2022. prelazi na novo E10 gorivo, u kojem će razina etanola biti povećana na 10%, dok će 90% sastava činiti goriva fosilnog porijekla. Ovo povećanje udjela etanola stvara glavobolju proizvođačima motora jer žele umanjiti gubitak snage koju će prouzrokovati prelazak sa E5 goriva.
Predviđa se da će motori biti slabiji za oko 20 KS, iako su navodno Ferrari i Alpine već nadoknadili ovaj gubitak snage.
Honda, s druge strane, još uvijek traži rješenje. Naime, kako piše njemački Auto Motor und Sport, novi Hondin motor još uvijek nije na razini prošlogodišnjeg, a to je potvrdio i Helmut Marko.
„Honda radi veoma naporno na prilagodbi. Ono što čujem je pozitivno, ali performanse još uvijek nisu iste kao 2021. Generalno ćemo morati pričekati i vidjeti kako će to funkcionirati u utrkama,“ rekao je Marko.
Iako se Honda službeno povukla iz Formule 1, japanski proizvođač će razvijati Red Bullove motore za 2022. godinu, a Honda i Red Bull će sarađivati najmanje do kraja 2025. godine.
Marko kaže da je cilj za narednu sezonu titula jer žele na najbolji način krenuti u novu eru Formule 1.
„Cilj je naslov. Sa ovako velikom promjenom pravila nikad ne možete biti sigurni. Mercedes i mi imamo potencijal, ljude i kontinuitet. To ponovo govori u prilogu borbi na najvišoj razini, posebno jer nema vozača kao što su Hamilton i Verstappen,“ dodao je Marko.
