- Fernando Alonso kaže da odlazi iz Formule 1 jer želi, ne jer je natjeran na to. Istakao je da je „ostvario sve“ što je želio i da započinje novo poglavlje u svojoj karijeri.
Alonso je prije nekoliko mjeseci objavio da prekida svoju F1 karijeru i da naredne godine neće biti na gridu. Dvostruki svjetski prvak, koji je ostvario 32 pobjede, 22 pole positiona i 97 postolja ističe da odlazi iz sporta jer je ostvario sve što je želio i da ne odlazi iz sporta jer je na to prisiljen.
„Odlazim jer sam u Formuli 1 ostvario sve što se moglo ostvariti. Osvojio sam 2 titule, imam 32 pobjede, rušio sam rekorde. Vozio sam za sve slavne timove i zaradio sam više novca nego što sam ikad sanjao. Ne žalim ni za čim. Jedno poglavlje se završava i sada počinje novo poglavlje. Odlazim jer sam želio, ne jer sam na to natjeran,“ rekao je Alonso.
Mediji su dosta pisali o tome kako Španjolac odlazi zbog nedostatka konkurentnih mjesta u Formuli 1, ali je on to sve negirao. U posljednje 2 godine je Alonso počeo istraživati opcije van Formule 1—prošle godine je vozio na Indy 500, a ove godine je paralelno sa F1 vozio u WEC šampionatu, gdje je ostvario pobjedu na kultnoj utrci 24 sata Le Mansa. Prije nekoliko dana je potvrdio da će 2019. ponovo pokušati pokoriti Indy 500, čime bi kompletirao trostruku krunu motorsporta i postao bi tek drugi vozač u historiji nakon Grahama Hilla kojem bi to pošlo za rukom.
„Formula 1 uvijek vjeruje da je najveća, ali izvan nje ima puno više motorsporta i tamo za mene postoje ciljevi koje želim ostvariti. To sam rekao već u augustu. Zašto me sada opet ispitujete o tome?“
Španjolac je dodao da Formula E „trenutno nije tema“, ali je dodao da nije „vidovit.“ Ne isključuje povratak u F1 nakon 2019.
„O 2020. i 2021. mogu razgovarati, ali jedno je sigurno—2019. neću voziti u Formuli 1.“
Alonso je istakao da su ga ‘izleti’ u druge trkaće serije učinile boljim vozačem.
„Utrke u WEC-u sa Toyotom i testiranja u IndyCaru su proširila moje horizonte. Pokazale su mi stvari koje u Formuli 1 nisam mogao naučiti—kako voditi računa o gumama i kako najbolje primijeniti električnu energiju.“
Alonso je i ove sezone vozio konstantno i dobro, ali mu bolid nije dozvoljavao da se bori za neka veća postignuća. Vrhunac sezone je osvajanje petog mjesta u Australiji, a komentirao je McLarenove ovogodišnje performanse.
Španjolac je, kao i cijela momčad, imao velika očekivanja nakon prelaska sa Hondinih na Renaultove motore. Pričalo se tu o borbi za postolja, pa čak i za pobjede, a svoj optimizam su temeljili na performansama prošlogodišnje šasije, koju su svrstavali među najbolje na gridu.
Međutim, 2018. je bila povratak u realnost za McLaren, koji je po brzini najlošija momčad sa Renaultovom pogonskom jedinicom.
„Prošle godine smo stvarno imali jednu od najboljih šasija na gridu, ali smo onda nekoliko puta otišli u pogrešnom smjeru.“
Nadogradnje nisu donijele ono što su obećavale na papiru.
„Zbog toga smo na kraju završili sa lošim kompromisima.“ U međuvremenu je britanska momčad otkrila uzrok svojih problema. „Prepoznali smo probleme i od jula vršimo eksperimente, kako bi naredne godine bili bolji.“
