Vozač McLarena Oscar Piastri tvrdi da bi loš start mogao koštati i do sedam pozicija u sezoni 2026. godine.
Startovi utrka izgledat će potpuno drugačije u sezoni 2026. zbog novih tehničkih pravila, ali prema mišljenju šefova timova i vozača – ne nužno na bolje. Vozač McLarena Oscar Piastri smatra da bi loš start mogao biti izuzetno skup, do te mjere da vozač može izgubiti i do sedam pozicija, uporedivši situaciju sa startovima u Formuli 2.
Procedura starta postala je jedna od najkontroverznijih tema od početka zimskih testiranja, jer je sada znatno složenija nego ranije, prvenstveno zbog uklanjanja MGU-H sistema. To znači da vozači moraju držati motor u visokim obrtajima najmanje deset sekundi kako bi turbina dostigla potrebni nivo, a svaka greška u tajmingu može dovesti do sporog starta ili aktiviranja sistema protiv gašenja motora.
Takav scenarij dogodio se Francu Colapintu u Bahreinu u petak, kada je gotovo završio u zaštitnoj ogradi uz startno ciljni pravac, što je pokazalo da proces daleko od toga da je besprijekoran kao ranije.
Piastri je objasnio koliko je situacija neizvjesna:
“Svi ćemo trebati različite stvari za start i, da budem potpuno iskren, nisam siguran da iko od nas tačno zna šta nam je potrebno.”
“Mislim da imamo neke okvirne ideje i siguran sam da ćemo pronaći način da odradimo pravi start. Prošle godine razlika između dobrog i lošeg starta bila je u tome da dobijete malo proklizavanja ili imate lošu reakciju.”
“Ove godine to bi praktično moglo biti kao utrka Formule 2, gdje gotovo upadnete u sistem protiv gašenja motora ili nešto slično. Ne gubite samo pet metara, možete izgubiti šest ili sedam pozicija ako nešto pođe po zlu,” istakao je Piastri.
Situacija bi mogla biti još teža za vozače koji startaju iz zadnjih redova, jer pod trenutnom procedurom možda neće ni imati potrebnih deset sekundi da „napune“ turbinu prije samog starta.
Zbog toga su se pojavile i sigurnosne zabrinutosti. Šef McLarena Andrea Stella pozvao je na hitne prilagodbe, ocijenivši ih imperativnim, a Piastri se složio s tim stavom.
“Startove treba riješiti,” dodao je vozač McLarena. Kao što smo svi vidjeli, sada je to prilično komplikovan proces da bi se osigurao siguran start, a kamoli konkurentan.”
“To je nešto o čemu ćemo sigurno razgovarati do Melbournea. Ima mnogo tema koje treba adresirati. Startovi, preticanja – i preticanja će svakako biti drugačija.”
“Sistem pomičnog zadnjeg krila bio je čista prednost koju ste koristili da dobijete brzinu, dok sada s energetskim pojačanjem morate najprije prikupiti dodatnu energiju, a zatim je rasporediti. Uz neka od važećih pravila to nije uvijek jednostavno.”
“Siguran sam da svi proizvođači rade na optimizaciji kako bi pronašli način preraspodjele energije i učinili preticanja što jednostavnijima. Praćenje bolida je vrlo slično prošloj godini, što me ne iznenađuje, ali definitivno ima mnogo stvari o kojima treba razgovarati i koje treba riješiti prije Melbournea,” zaključio je Oscar Piastri.
O ovom pitanju, očekuje se da će se naći na dnevnom redu sastanka Komisije Formule 1 u srijedu tokom druge sedmice testiranja u Bahreinu, neposredno prije otvaranja sezone u Australiji od 6. do 8. marta. No, najveće pitanje je rješavanje kompresije motora.
