George Russell je priznao da nije siguran kada će Mercedes potpuno preusmjeriti pažnju na nova pravila Formule 1, dok je upozorio da se nijedan tim ne smije podcijeniti u 2026. godini. 

Trenutna sezona predstavlja posljednju sa trenutnim bolidima koji koriste efekt tla, prije nego što naredne godine stupe na snagu opsežne promjene tehničkih pravila. 

Postoji nekoliko timova izvan vodeće četvorke koji nastoje iskoristiti ovu promjenu, a Williams je otkrio da je već preusmjerio sve resurse na 2026. 

To bi moglo Williamsu, kao i ostalim timovima koji primjenjuju sličan pristup, dati neprocjenjivu prednost u odnosu na one koji i dalje razvijaju svoje bolide za 2025. 

Mercedes je među tim timovima, jer je Russell naznačio da je njemački proizvođač sebi postavila rok do ljeta da riješi ograničenja koja su sputavala W16. 

„Mislim da postoji niz faktora zbog kojih će timovi nastaviti razvijati svoje bolide tokom prošle godine, jer su se pripremali za ovu sezonu,” rekao je Russell za motorsport week. 

„S druge strane, već ste čuli da su neki timovi već 100 posto fokusirani na 2026. Imate timove iz sredine poretka koji su vjerovatno već 75 posto posvećeni 2026. U nekom trenutku, i četiri vodeća tima morat će povući potez.” 

„Naravno, mi već izuzetno naporno radimo na 2026, ali još ne ulažemo 100 posto u taj projekat. Zato mislim da je ova godina drugačija od prethodnih, jer bih rekao da će do ljeta svaki tim biti potpuno fokusiran na bolid za narednu godinu.“ 

Zašto bi svaki tim mogao iznenaditi u 2026. 

Russell je upozorio da se nijedan tim ne smije otpisati kao potencijalni izazivač pod novim pravilima, s obzirom na postojanje klizne skale za aerodinamička testiranja. 

Pošto je završio posljednji u sezoni 2024, Sauber, koji će se razviti u fabrički Audi tim, ima pravo na 144 više testiranja u zračnom od lidera prvenstva McLarena do juna, kada dolazi do resetovanja. 

„Kada uzmete u obzir aero ograničenja, svaki tim zaslužuje poštovanje jer bi mogli napraviti nešto posebno naredne godine,” objasnio je Britanac. 

„Ako pogledate tim koji je završio posljednji u poretku konstruktora prošle godine i koliko više vremena u će imati u zračnom tunelu u odnosu na McLaren, recimo, za 2026., to je ogromno,” istakao je. 

„Kad ste u novoj eri pravila, otkrivate velike količine performansi gotovo svake sedmice dok radite testiranja u zračnom tunelu.“