McLaren je otkrio da se suzdržava od postavljanja nove podnice na svoj bolid jer smatra kako rizikuju da se nađu u istim problememima s kojim su se suočavali njihovi suparnici.
Tim sa sjedištem u Wokingu je ove godine u tijesnoj borbi sa Red Bullom za prvenstvo i priznaje da se nadaju da će osvojiti i konstruktorsku i vozačku krunu.
Uz tako malom razlikom u performansama između bolida, McLaren je svjestan da svaki dobitak koji se može ostvariti nadogradnjom može biti odlučujući.
Međutim, iz ekipe priznaju da su oprezni u vezi sa uvođenjem nadogradnje podnice na kojoj su radili, u slučaju da izazove neželjene posljedice s kojim su se susrele druge ekipe.
Tijekom sezone 2024. mnoštvo timova je imalo problema kada su novi dizajni podnica, usmjereni na povećanje downforcea , također izazvali neželjene nuspojave.
Sezona Aston Martina je doživjela pad u Imoli nakon velikih nadogradnji, Ferrari je naišao na povratak poskakivanja u brzim zavojima u Španiji, a Mercedes je imao neka pitanja u vezi sa svojim razvojem na Spa.
Nedavno se Red Bull zapitao jesu li problemi sa ravnotežom posljedica novog dizajna podnice koji je predstavio na Velikoj nagradi Emilio Romagne.
Šef McLarena Andrea Stella kaže da je jedan od ključeva toga da njegova momčad ove godine nije imala nijednu prepreku usred sezone nakon što su donijeli samo jednu pravu veliku nadogradnju – tako da su rizici od problema svedeni na minimum.
I dodaje da dok se u tvornici radi na nadograđenom podnici, McLaren će pričekati dok se ne uvjeri da novi dio radi prije nego što ga postave.
“Nismo donijeli značajnu nadogradnju od Miamija,” rekao je Stella o tome zašto je tim izbjegao sudbinu koju su drugi timovi pogodili sa nadogradnjama.
“Naredna relevantna nadogradnja, ne tako velika kao Miami, bila je u Zandvoortu, i nije uključivala podnicu – to je bio samo detalj. Bila su to neka druga područja bolida.”
“Ali postoji razlog zašto nismo donijeli neke nadogradnje – jer vidimo da bismo, da smo pritisnuli dugme za pokretanje, mogli imati nekih sumnji kada su ovi dijelovi testirani u punoj veličini na pravom bolidu.”
“Dakle, trošimo vrijeme kako bismo sami sebe uvjerili da je razvoj zreo za razvoj na stazi.”
Dok je McLaren uspio izdominirati na Velikoj nagradu Nizozemske, Stella misli da su te performanse bile iznimka, a ne norma.
Međutim, on smatra da dobar nastup u Monzi prošlog vikenda – gdje je McLaren zauzeo prvi red i osigurao dvostruko pobjedničko postolje – pokazuje da sada može biti brz bilo gdje.
“Redoslijed na startnom gridu uveliko ovisi o tome da vozači mogu postići dostupno prijanjanje, a ne da je bolid dominantan.”
“Ako pogledamo stvarna vremena kruga, a ne samo 1-2 pozicije, tada vidimo da je svaki vozač od četiri najbrže momčadi bio u stanju zaključati prvu poziciju na gridu.”
