Šef McLarena Andreas Seidl smatra kako njegova momčad mora ponovo postati „pionir“ u Formuli 1 i iskoristiti priliku koja im se pruža pravilnikom za 2021. da pobjegnu iz sredine poretka i dođu na razinu vodećih triju momčadi.
Druga najuspješnija ekipa Formule 1 nije osvojila vozački naslov od 2008. godine, dok od 1998. godine nisu bili konstruktorski prvak. Posljednju pobjedu su zabilježili na VN Brazila 2012. godine, ali su prošle godine konačno pokazali znakove života i da se oporavljaju od kaotičnih godina sa Hondom, kada su bili pri dnu poretka.
McLaren ima drugačiju filozofiju i razmišljanje od svojih direktnih konkurenata kao što su Renaultova tvornička ekipa i Racing Point—koji svoje motore, mjenjače, hidrauliku i ovjese kupuje od Mercedesa—s tim što su ove godine uz to kopirali Mercedesov prošlogodišnji aerodinamički paket.
Racing Point se koristi ‘prečicom’ i reagira na ono što rade velike momčadi, ali McLaren želi biti nezavisan i inovativan konstruktor, te šef njihove F1 momčadi Seidl kaže da 2021. žele ponovo biti „pioniri.“ Od 2021. se McLaren vraća na Mercedesove motore, a britanska momčad u novoj eri Formule 1 traži povratak na pobjedničke staze.
„Naša ambicija i plan koji smo izradili, uz podršku naših dioničara—jasno je da opet želimo biti pioniri—slično onome što je McLaren radio u prošlosti. Mi ne želimo biti sljedbenici, to nije smjer koji imamo na umu.“
„Dio ovog natjecanja je da uvijek radite konkurentne analize i bili biste ludi kada ne biste gledali šta rade Mercedes, Red Bull ili Ferrari. Ali istovremeno morate graditi ambiciju u timu, bez arogancije. Cilj vam je da uradite nešto drugačije u nekom trenutku kako biste se vratili na pobjednički put, jer pobjeđivati možete samo ako nešto radite bolje,“ rekao je Seidl.
Pod Seidlovim vodstvom je McLaren investirao u novi simulator, te su promijenili svoju tehničku i sportsku strukturu. Bolid za 2020. je prvi bolid koji je dizajniran i napravljen pod vodstvom novog tehničkog direktora Jamesa Keya.
McLaren je imao odlična predsezonska testiranja—najbolja u zadnjih nekoliko godina, a Seidl kaže da imaju dobru korelaciju između staze i zračnog tunela, te da MCL35 radi ono što su od njega očekivali.
„Fokusirani smo na sebe, ne na vremena. Konstantno donosimo nove dijelove. Bolid radi ono što očekujemo od njega i sjajno je vidjeti ovakvu korelaciju. Jako sam sretan,“ dodaje Nijemac.
