Budućnost Maxa Verstappena u Red Bullu našla se pod znakom pitanja nakon još jednog razočaravajućeg nastupa u Bahreinu. S obzirom da je RB21 pod povećalom kritika, Ralf Schumacher je sugerisao da bi četverostruki svjetski prvak mogao potražiti novu ekipu ako tim iz Milton Keynesa ne uspije poboljšati svoj bolid.
Ovo dolazi i nakon navodne napetosti unutar Red Bulla, u kojem je održan krizni sastankom koji je održan prošlog vikenda, kao i žustre rasprave između Verstappenovog menadžera i Helmuta Marka.
Schumacher, bivši F1 vozač koji je sada stručni komentator, vjeruje da se strpljenje Nizozemca počinje trošiti, a mnogo toga zavisi od predstojećeg paketa nadogradnji tima.
„Prilično sam siguran da će Max Verstappen definitivno napustiti tim ako nadogradnja bolida ne pokaže rezultate do Imole i ako novi motor – govorim samo o glasinama sada – ne bude radio kako treba,“ rekao je Schumacher za Sky Germany.
Ove izjave dolaze u trenutku kada Red Bull ima poteškoća da svom vozaču isporuči bolid dostojan njegovih sposobnosti. Marko je performanse bolida nakon trke opisao kao „veoma alarmantne“, imajući u vidu da Verstappen nije uspio završiti među prvih pet.
„Ovo je veoma težak dan za Red Bull; to je svima očigledno,“ rekao je sportski savjetnik za medije, prenosi motorsport.
„Moramo što je prije moguće vratiti performanse u bolid, a i osnovne stvari poput pit boksa moraju funkcionisati. Bolid nije najbrži, a onda još ni zaustavljanja u boksu ne funkcionišu. To nije prihvatljivo.
„Veoma alarmantno. Znamo da nismo konkurentni, i nove komponente stižu u narednim utrkama, pa se nadamo da će donijeti poboljšanja.”
„Imamo mnogo problema. Glavni problem je balans i prijanjanje. Iz toga su, pretpostavljam, proizašli i problemi sa kočnicama. A onda i standardne procedure, poput boksa, ne funkcionišu – pa se problem samo nadovezuje na problem.“
Nakon utrke, uprava tima, uključujući šefa ekipe Christiana Hornera, Helmuta Marka, tehničkog direktora Pierrea Wachea i glavnog inženjera Paula Monaghana, učestvovala je na kriznom sastanku, vjerovatno zbog izuzetno uskog operativnog okvira bolida.
