McLaren je ostvario dominantnih 1-2 na Velikoj nagradi Mađarske, ali to nije prošlo bez nedoumica zahvaljujući timskoj naredbi pred kraj utrke.

Odluka da se Lando Norris pozove prvi u boks tokom zadnjeg stinta donijela je Britancu undercut i preuzimanje pozicije od Oscara Piastrija, kada je Australac otišao u boks dva kruga kasnije.

Ono što se odigralo nakon toga bilo je fascinantno trzanje između pitwalla i Norrisa nakon što je zahtjev da preokrene pozicije na utrci prvobitno bio neodrađen.

Iako je Norris se na kraju Britanac pomjerio u stranu dva kruga prije kraja, nikome nije promaklo da je McLaren zakomplicirao ono što je trebalo biti prekrasno poslijepodne.

Kao što je Norris nakon toga rekao: “Osjećam se kao da smo sami sebi učinili stvari previše teškima i previše lukavim.”

“Trebali smo prvo pozvati Oscara u bokd i stvari bi bile jednostavne, ali dali su mi prednost i ja sam im vratio.”

Piastri je dodao: “Siguran sam da je to nešto o čemu ćemo razgovarati kao tim. Znate, informacija koju sam imao u to vrijeme je da je Lando išao ranije u boks kako bi pokrio Lewisa [Hamiltona], a ja sam dugo namjeravao pokrivati ​​Maxa [Verstappena], jer sam znao da će stati kasnije, i mislim da smo jednostavno bili vrlo sigurni.”

“Naravno, to je Landu dalo undercut i možda stvari učinilo malo kompliciranijima nego što je trebalo biti. Ali siguran sam da je to nešto kroz što ćemo proći.”

Piastrijevo pozivanje na uticaj drugih bolida objasnio je šef McLarena Andrea Stella kao prekretnica za ono što se dogodilo – i da nije bilo straha oda će nakratko staviti bolide u pogrešan redoslijed ako je to pomoglo garanciji za 1-2.

Situacija oko timske odredbe bila je potaknuta odlukom da se Norris prvi pozove kada je bio samo dvije sekunde iza Piastrija nakon što se stalno približavao u drugom dijelu.

McLaren je vodio računa o prednosti koju je imao trećeplasirani Hamilton sa novim gumama, nakon što je stao u 40. krugu.

Nakon što je prvobitno izašao sa 29.36 sekundi iza Norrisa u svom prvom letećem krugu, Hamilton je smanjio zaostatak. Tijekom narednih nekoliko krugova razlika između njega i McLarenovih vozača se smanjila. Zaostatak od 27.9 smanjen je na 26.8, zatim na 25.5 prije nego što je Norris otišao u boks.

Uz gubitak vremena u boksu od oko 20 sekundi, Norrisu nije preostalo puno rezerve da uđe i bude garantovano da će izaći ispred Mercedesa ako dođe do kašnjenja u boksu, jer je već drugdje viđeno da je preticanje puno teže nego što se očekivalo.

McLaren je također žonglirao zabrinutošću zbog degradacije guma, pa nije želio suprotstaviti nijednom od svojih vozača prerano u slučaju da ostane bez guma na kraju.

To je posebno bio faktor za Piastrija jer je Verstappen vodio strategiju i bio je samo devet sekundi u zaostatku u ovoj fazi. Ako je kasno ušao u boksove po svježe gume, to mu je moglo dati ozbiljan tempo ako se Piastri nađe u situaciji da ostane bez guma.

Kao što je šef McLarens pojasnio: “Nismo htjeli u boks prerano. Budući da su gume bile dosta degradirane, a mi nismo htjeli ostati bez guma ako Verstappenu postane problem na kraju utrke.”

“Stoga, jednostavno smo samo htjeli odgoditi ulazak u boks što je više moguće. A drugi element je da možete imati problematično zaustavljanje u boksu. Dakle, morate biti sigurni sa stajališta zaustavljanja u boksu.”

“Želiš li ići u boks samo kad imaš tri sekunde? Jer tada znate šta se događa, da sav pritisak pada na posadu. Ne želim da u utrci kao što je današnja odgovornost ide na posadu u boksu.”

“Radije bih preuzeo odgovornost na pitwallu [da] osiguram 1. [i] 2. mjesto. A onda upravljamo situacijom između pitwalla i vozača. Zato što govorimo o ovoj situaciji. A mi znamo kako ćemo u ovoj situaciji.”

McLarenova situacija s kojim je bolidom odlučio na prvi ulazak u boks je zato bill diktirano onim što su Verstappen i Hamilton radili – a zaustaviti Piastrija prvog je moglo prouzrokovati probleme.

Obzirom da se Verstappen približavao, prvo suprotstavljanje Piastriju moglo je prenijeti inicijativu Red Bullu – a zatim je dodatno otvorilo rizik od bilo kakvih problema na kasnijem ulasku u boks za Norrisa.

Stoga, podaci imaju potpunog smisla, budući da se radi o situaciji u kojoj je McLaren lako mogao izbjeći nered zbog timskih naredbi, ali isto tako izgubiti pobjedu.

Što se Stelle tiče, on nije bio pretjerano zabrinut kako je izgledalo izvan, budući da je sve što je na kraju bilo važno jest zaštita završnice 1-2 – što je bilo lako moguće uz suradnju vozača.

Ali isto tako, nije zatvoren da shvati kako je možda trebalo naučiti neke lekcije o tome kako su se stvari odvijale.

“Bit će arogantno prihvatiti ovaj vrlo pozitivan ishod, a ne gledati prilike da budemo bolji,” dodao je Stella.

“Ali bio bih malo oprezan kada bih pomislio: oh, da, trebali smo stati drugačijim redoslijedom, ili bismo  trebali ranije stati.”

“Kao što sam već rekao, postojali su neki potencijalni rizici koje smo danas definitivno htjeli isključiti. Jer ni u jednom trenutku bolid ne bi smio zbog problema sa zaustavljanjem u boksu zaostati u prometu iza Hamiltona i Ferrarija.”