George Russell je pobjednik VN Azerbejdžana nakon izuzetno zahtjevne utrke u Bakuu koju su obilježila dva izlaska sigurnosnog automobila i velika borba za pobjedu u završnici. Vozač Mercedesa je od starta kontrolisao utrku, Max Verstappen je završio na 2. mjestu, dok je Isack Hadjar donio Red Bullu drugo mjesto na postolju. Kimi Antonelli je nakon starta sa 16. mjesta napravio veliki povratak i završio na 5. mjestu.

Russell je sa pole positiona zadržao vodstvo na startu, dok je Verstappen odmah napredovao za dvije pozicije i pokazao da nakon problema iz kvalifikacija ima znatno konkurentniji bolid. Hadjar je također bio vrlo brz i već tokom prvih krugova stigao do Charlesa Leclerca, kojeg je ubrzo pretekao.

Red Bull je tokom 7. kruga donio odluku da Hadjar propusti Verstappena, nakon čega je četverostruki prvak krenuo u potjeru za Oscarom Piastrijem. Russell je tu situaciju iskoristio i počeo graditi ozbiljnu prednost na vrhu. Do 10. kruga je imao oko pet sekundi prednosti, a tokom narednog dijela utrke razlika je nastavila rasti.

Do 17. kruga Russell je imao 7,6 sekundi prednosti, dok su se iza njega Red Bullovi vozači borili za što bolju poziciju. Hadjar je tokom 20. kruga jasno pokazao da ima tempo i približio se Verstappenu, dok je Mercedesov vozač na vrhu nastavio povećavati razliku.

Na polovini utrke Russell je imao gotovo deset sekundi prednosti. U jednom trenutku je lagano zakačio zid i zatražio provjeru bolida od Mercedesa, ali novo najbrže vrijeme ubrzo je pokazalo da nije bilo ozbiljnijih posljedica.

Situacija se potpuno promijenila tokom 31. kruga kada je Alex Albon završio u zidu i izazvao prvi izlazak sigurnosnog automobila. Većina vozača je iskoristila neutralizaciju za zamjenu guma, čime je Russellova velika prednost potpuno nestala.

Restart je uslijedio tokom 35. kruga. Russell je ponovo zadržao vodstvo, dok je Verstappen uspio preteći Piastrija i doći direktno iza Mercedesa. Međutim, ubrzo je uslijedio novi incident. Franco Colapinto je izazvao novi sigurnosni automobil nakon incidenta u kojem su Gasly i Norris ispali iz utrke.

Drugi restart tokom 38. kruga dodatno je zaoštrio borbu. Verstappen se odmah približio Russellu, dok je Piastri krug kasnije napravio veliku grešku i završio u izletnoj zoni. Hadjar je to iskoristio i preuzeo 3. mjesto, čime je Red Bull došao do dvostrukog postolja.

Dva sigurnosna automobila posebno su pomogla Antonelliju. Lider prvenstva je nakon greške u kvalifikacijama startao tek sa 16. mjesta, ali je tokom utrke postepeno napredovao kroz poredak. Nakon oba restarta dodatno se približio vodećoj grupi i na kraju završio na odličnom 5. mjestu.

U završnim krugovima je najveća pažnja ipak bila usmjerena na Russella i Verstappena. Red Bullov vozač je na dugom pravcu uspijevao smanjivati zaostatak, ali je Russell imao jasnu prednost kroz zavojiti dio staze i svaki put uspijevao napraviti dovoljno prostora prije narednog pravca.

Verstappen je pokušavao održati pritisak do samog kraja, ali Russell nije napravio grešku. Vozač Mercedesa je tako nakon dominantnog prvog dijela utrke morao praktično ponovo osvojiti pobjedu nakon dva restarta i na kraju zasluženo prvi prošao kroz cilj.

Verstappen je sa 8. startnog mjesta stigao do 2. pozicije, Hadjar je kompletirao odličan dan Red Bulla osvajanjem 3. mjesta, dok je Antonelli svojim povratkom sa 16. na 5. mjesto dodatno potvrdio snažan tempo Mercedesa u Bakuu.