Predsjednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem ponovo je potvrdio svoju želju da se Formula 1 u narednom ciklusu pogonskih jedinica vrati V8 motorima, ali je sada otišao i korak dalje otkrivši ambiciozan plan prema kojem bi bolidi do 2031. godine mogli biti lakši za gotovo 150 kilograma u odnosu na današnje bolide.
Današnji bolidi Formule 1, prema pravilima koja stupaju na snagu 2026. godine, imaju minimalnu težinu od 768 kilograma. Iako su nova tehnička pravila već donijela određeno smanjenje mase u odnosu na prethodnu generaciju, Ben Sulayem smatra da to nije dovoljno te vjeruje da sport mora krenuti u potpuno drugačijem smjeru.
Tokom posljednje decenije bolidi su postajali sve teži zbog većih dimenzija, složenijih hibridnih pogonskih jedinica, naprednijih sigurnosnih struktura i dodatnih zaštitnih sistema. Iako priznaje da je sigurnost jedan od glavnih razloga povećanja težine, predsjednik FIA-e smatra da postoji prostor za značajno smanjenje mase bez ugrožavanja sigurnosnih standarda.
„Šta je danas najveći problem kod bolida? Složenost, veći troškovi, veća potrošnja novca i veliki bolidi. Velik i težak bolid nije nužno sigurniji. Dodali smo oko 50 kilograma zbog sigurnosti, ali ja bih volio vidjeti kompletan bolid težak manje od 650 kilograma. Moj cilj je 630 kilograma,“ izjavio je Ben Sulayem za Canal+.
Takva promjena predstavljala bi ogroman tehnički izazov. U poređenju s minimalnom težinom od 768 kilograma predviđenom za 2026. godinu, FIA-in prvi cilj od manje od 650 kilograma zahtijevao bi smanjenje od preko 100 kilograma, dok bi ostvarenje krajnjeg cilja od 630 kilograma značilo gotovo 140 kilograma manje nego danas.
Ključnu ulogu u tome, prema njegovom mišljenju, imao bi povratak jednostavnijih i lakših motora. Ben Sulayem smatra da bi Formula 1 trebala značajno smanjiti udio električne energije u pogonskoj jedinici, pri čemu bi elektrifikacija činila tek oko deset posto ukupne snage.
„V8 motor se mora vratiti. Imali biste motor s unutrašnjim sagorijevanjem od oko 760 konjskih snaga uz deset posto elektrifikacije. To bi vratilo zvuk koji navijači žele čuti, a istovremeno bi bilo mnogo jeftinije. Troškovi razvoja i istraživanja bili bi značajno manji,“istakao je predsjednik FIA-e.
Dodao je kako bi takvi motori bili lakši, jednostavniji za održavanje i atraktivniji za publiku, posebno zbog karakterističnog zvuka koji je godinama bio zaštitni znak Formule 1.
Iako zagovara povratak atmosferskih V8 motora, Ben Sulayem ističe da to ne bi značilo odustajanje od ekoloških ciljeva sporta. Formula 1 od 2026. koristi potpuno održiva goriva, što prema njegovom mišljenju omogućava da se zadrži ekološka komponenta bez potrebe za izrazito složenim hibridnim sistemima.
„Imate timove, imate finansijsku stabilnost prvenstva, a sve se odvija uz održivo gorivo. Ne vidim gdje bismo mogli pogriješiti. Navijačima moramo dati ono što žele,“ zaključio je Ben Sulayem.
Ideja o povratku V8 motora već mjesecima izaziva rasprave među proizvođačima i timovima. FIA-in plan trenutno je da se postojeća generacija pogonskih jedinica koristi do kraja desetljeća, dok se kao potencijalna prekretnica za novu eru sve češće spominje upravo 2031. godina. Ukoliko Ben Sulayem uspije ostvariti svoju viziju, Formula 1 bi tada mogla dobiti lakše, jednostavnije i glasnije bolide kakvi nisu viđeni još od početka hibridne ere.
