Momčad Ferrarija će na Paul Ricardu koristiti novi stražnji ovjes, koji je razvijen odmah nakon prvog unutarsezonskog testiranja održanog poslije VN Španije. Novi ovjes bi trebao pomoći oko boljeg korištenja Pirellijevih ‘specijalnih’ guma.
Pirelli je u dogovoru sa FIA-om odlučio za Španiju, Francusku i Veliku Britaniju pripremiti posebne gume, koje imaju 0,4 mm tanji gazni sloj. Talijanski proizvođač je svoju odluku donio na primjerima pregrijavanja i pojave mjehurića na stazi u Barceloni tijekom predsezonskih testiranja.
Ferrari, čiji su bolidi inače ‘nježniji’ prema gumama je imao dosta problema sa degradacijom i ‘grainingom’ tijekom VN Španije, te je zbog prevelike potrošnje guma Vettel bio primoran ići dva puta u boks- Mercedes i Red Bull su s druge strane utrku odradili s jednim stajanjem.
Nakon VN Španije je na istoj stazi održan prvi dvodnevni unutarsezonski test, kojeg je Ferrari maksimalno iskoristio da istraži i analizira svoje probleme.
Stanje Ferrarijevih guma nakon odrađenog stinta prvog dana unutarsezonskog testiranja u Barceloni.
„Dobro je imati test i imati mogućnost usporedbe- mislim da sad imamo neke ideje. Sad je do nas da pretvorimo te ideje u stvarnost. Bilo je dobro u smislu tajminga, pošto smo imali loš vikend, nismo bili dovoljno brzi, a osim što nismo bili dovoljno brzi, mučili smo se sa potrošnjom guma- te stvari su povezane. Bilo je dobro imati mogućnost ponovne procjene i sad je do nas,“ izjavio je tada Vettel, koji je bio za upravljačem Ferrarija tijekom prvog dana unutarsezonskog testiranja u Barceloni.
Da je Ferrari pronašao uzrok svog problema govori informacija da je talijanska momčad za VN Francuske pripremila novi stražnji ovjes, koji je razvijen odmah nakon prvog unutarsezonskog testiranja. Očekuje se da će novi ovjes pomoći oko korištenja Pirellijevih specijalnih guma i trebao bi riješiti problem oko prevelike potrošnje istih.
