Britanski Autosport piše da su došli do informacije kako Ferrari sumnja da je bilo razlike između količine goriva koja se nalazila u bolidu Charlesa Leclerca za VN Abu Dhabija i onoga što su prijavili prije utrke.
Talijanska momčad je kažnjena sa 50 000€ nakon utrke u Abu Dhabiju jer je FIA-ina istraga pokazala da je bilo 4.88 kg goriva više u bolidu nego što je momčad prijavila.
Iako su tokom sedmice nakon utrke ponovo provjerili sve brojke, Ferrari ne može objasniti zašto se FIA-ini rezultati toliko razlikuju od njihovog proračuna goriva u bolidu. Procedura koja se tiče količine goriva u bolidu pokrivena je tehničkom direktivom TD12-19, koju je FIA izdala prije početka sezone.
Timovi moraju prijaviti količinu goriva koju planiraju koristiti—a ona obuhvata krugove do grida, formacijski krug, utrku i ulazni krug. To moraju uraditi najmanje 2 sata prije otvaranja pitlanea.
FIA potom može odraditi nasumične provjere prije otvaranja pitlanea kako bi provjerili da li se prijavljena količina podudara s onim što je u rezervoaru.
Tokom jedne od tih provjera na Leclercovom Ferrariju je FIA otkrila razliku između onoga što je Ferrari prijavio i količine goriva koja je u bolidu. Ali Ferrari je tek 16:22 po lokalnom vremenu—8 minuta prije otvaranja pitlanea za start utrke—obaviješten da je FIA pronašla tu razliku.
Tada je već bilo kasno da se traži druga provjera količine goriva i kada je Leclerc napustio garažu, nije bilo načina da se dokaže koliko goriva je bilo u bolidu. FIA je zbog pogrešno prijavljene količine goriva kaznila Ferrari sa 50 000€, jer su prekršili sportski kodeks.
Ferrari je kažnjen zbog kršenja članka 12.1.1 sportskog kodekta koji kaže da su ‘propustili slijediti upute odgovarajućih službenika za sigurno i uredno provođenje događaja’.
Sudci su objasnili da nije bilo kršenja tehničkog pravilnika, što znači da Ferrari nije potrošio više od dozvoljenih 110 kg tokom utrke. Autosport piše da su došli do informacije kako Ferrari nije siguran zašto je došlo do razlike u količinama goriva, pošto njihove kalkulacije goriva u Leclercovom bolidu odgovaraju količini goriva koju su prijavili prije utrke.
Prema pisanju Autosporta, Ferrari vjeruje da nije pogriješio sa svojim proračunom i uvjereni su da količina goriva koju su prijavili odgovara njihovim proračunima. Uz to ide još jedan detalj: naime, Leclercov bolid je provjeren nakon utrke kako bi se izmjerila količina goriva koja je ostala u bolidu, a ona odgovara onome što je Ferrari isprva prijavio.
Ferrari je dobro upoznat sa procedurama oko provjere goriva, zbog čega je šef momčadi Binotto izjavio da su provjeravani na skoro svakoj drugoj utrci ove sezone. Pošto tokom godine nisu imali problema sa razlikama u količini goriva, teško je vjerovati da bi Ferrari riskirao kršenje pravila u zadnjoj utrci sezone.
FIA-ini dokumenti govore da su brojne provjere goriva odrađene na svim bolidima, koje uključuju kalibraciju mjerača, trenutni maseni protok goriva, temperaturu goriva i ukupnu masenu potrošnju, a FIA je potvrdila da su svi bolidi unutar pravilnika.
Ferrarijeva sumnja može se objasniti na dva načina: ili je Ferrari nekako usuo više goriva u bolid nego što vjeruju (iako tvrde da nisu to uradili i da za to nisu pronašli dokaz), ili su FIA-ina mjerenja bila netačna. Bilo kako bilo, nemoguće je ponoviti ovo mjerenje i pravo objašnjenje ostaje misterija.
