Šef Ferrarija Mattia Binotto je priznao da je njegova ekipa izgubila na performansama motora zbog nedavnih FIA-inih direktiva i promjene pravila za pogonske jedinice za 2020.
Binotto se prethodno nije oglašavao na pitanja kakav je uticaj imala istraga legalnosti njihovog prošlogodišnjeg motora, koja je dovela do kontroverzne nagodbe sa FIA-om, te promjenom pravila za pogonske jedinice u smislu smanjenja potrošnje ulja i izdavanja tehničkih direktiva po pitanju tekućina koje se smiju koristiti za sagorijevanje. Osim toga su izdane tehničke direktive koje se tiču električnog dijela pogonske jedinice, tj. ERS sistema.
Ferrari je prema nekim pretpostavkama izgubio i do 50 KS sa ovogodišnjim motorom, što se dalo vidjeti po slabim performansama njihovih bolida na pravcima. Binotto je to pravdao lošom aero efikasnošću, ali je sada priznao da su FIA-ine direktive i promjene pravila za 2020. uticale na performanse njihovog motora.
„Pravila su jako teška i kompleksna. Postoje područja pravilnika za koje je pojašnjenje još uvijek potrebno. U pitanju je proces koji traje, to se dešavalo u prošlosti ali će se dešavati i u budućnosti.“
„Od prošle godine je izdano puno tehničkih direktiva, koje su u konačnici pojasnile neka područja pravila. Kroz te direktive se prilagođavamo. Nije to bio samo slučaj za Ferrari, gledajući snagu motora ove sezone, mislim da su se i drugi proizvođači morali prilagođavati.“
„Mi u Ferrariju smo se morali prilagoditi i kao posljedica toga smo izgubili na performansama koje smo imali. Mislim da sada imamo jasniju situaciju u nekim područjima pravila, nadam se da će se to nastaviti i u budućnosti ako to bude potrebno,“ rekao je Binotto.
Binotto je rekao da je i zatvaranje tvornica koje je FIA nametnula tokom produžene pauze koju je uzrokovala pandemija korona virusa uticalo na Ferrarijeve šanse da poboljšaju ovogodišnji motor.
„Razvoj motora je proces koji traje, to se nije mijenjalo od 2012.—tada smo počeli sa razvojem ovih motora. Razvijamo ih već dugo.“
„Razvijali smo motor i za ovu sezonu, ali to nećemo moći uvesti tokom ove sezone, jer tvornice prije sezone nisu dugo radile, što nije bio slučaj za sve proizvođače motora. Pokušat ćemo se razvijati što više možemo do početka slijedeće sezone.“
„To je jedna strana. S druge strane, kao što sam rekao, još uvijek postoje područja pravilnika koja se trebaju pojasniti i nadam se da će to biti urađeno u budućnosti, da će stvari biti dovoljno jasne i da će svi imati istu razinu razumijevanja,“ dodao je šef Ferrarija.
