Formula 1 planira velike promjene koje bi od 2027. godine trebale vratiti uzbudljivije utrkivanje i taktičku neizvjesnost. Prema informacijama Auto Motor und Sporta, čelnici sporta zatražili su od Pirellija da razvije nove gume sa većom potrošnjom, čime bi degradacija ponovo postala ključan faktor u strategiji utrke.
O zahtjevu će se raspravljati 13. novembra u Londonu, na sastanku Komisije Formule 1. Glavna ideja je da se smanji broj utrka sa jednim zaustavljanjem i poveća važnost odluka u boksu. Za to postoji više prijedloga – od obavezne upotrebe sva tri sastava guma, preko dva obavezna zaustavljanja u boksu, pa do ograničenja kilometraže svakog seta.
Njemački portal navodi tri opcije koje će se razmatrati.
Prva, i trenutno najizglednija, jeste uvođenje pravila po kojem bi vozači morali koristiti sve tri smjese guma – soft, medium i hard – tokom utrke. Ova mjera bi automatski značila najmanje dva zaustavljanja u boksu, što bi otvorilo prostor za različite pristupe i odvažne strategije.
Druga mogućnost podrazumijeva dvije obavezne promjene guma, ali uz slobodan izbor kombinacije smjesa. Takav sistem bi bio fleksibilniji, no zahtijevao bi od Pirellija da osigura dovoljne razlike u performansama između pojedinih guma kako bi se zadržala strateška dinamika.
Treća opcija, više tehnička, odnosi se na ograničavanje broja kilometara koje jedan set guma smije prijeći, što bi automatski natjeralo timove na više zamjena tokom utrke.
Ono što spaja sve prijedloge jeste zahtjev koji dolazi iz samog vrha Formule 1: od Pirellija se traži razvoj novih guma sa većom potrošnjom. Drugim riječima, gume bi ponovno trebale igrati važniju ulogu u taktičkoj slici utrke, a ne biti faktor koji omogućava vozačima da bez poteškoća pređu gotovo cijelu distancu.
Ideja nije nova, ali sada prvi put ima ozbiljnu podršku unutar struktura FIA-e i timova. Cilj je, kako ističe AMuS, vratiti balans između brzine i izdržljivosti te potaknuti agresivnije utrkivanje. Trenutno, mnoge utrke završavaju sa minimalnim razlikama u strategijama jer je degradacija guma preniska, što ograničava mogućnost riskantnih poteza.
Svoj stav o ovoj temi iznio je i šef Racing Bullsa, Alan Permane, koji je jasno podržao potrebu za promjenom:
„Dva zaustavljanja imaju smisla samo ako su gume dizajnirane za to. Ako traju predugo, svi će raditi isto, a utrke će ponovo izgubiti neizvjesnost.“
Prema AMuS-u, svi ovi prijedlozi odnose se na sezonu 2027., kada će Formula 1 uvesti novu generaciju bolida sa potpuno izmijenjenom aerodinamikom i lakšim šasijama. U istom paketu očekuju se i manji točkovi, promjene u ovjesu te nova filozofija aktivne aerodinamike, pa čelnici smatraju da je to idealan trenutak da se promijeni i pristup gumama.
Ako prijedlozi budu prihvaćeni, Formula 1 bi mogla ući u eru u kojoj će vozači i timovi ponovno morati donositi teške odluke – između tempa, trošenja i rizika.
Za ljubitelje sporta to bi značilo više raznovrsnih taktika, više akcije u boksu i veće mogućnosti za preokrete na stazi.
Ostaje da se vidi da li će sastanak u Londonu 13. novembra donijeti konkretne zaključke, ali poruka iz paddocka je jasna – Formula 1 želi vratiti utrkivanje u kojem strategija i vještina ponovo odlučuju, a ne samo čista brzina.
