Izvršni direktor McLarena Zak Brown zahtijeva poboljšanje načina na koji sudije nadziru sportske propise nakon incidenta Lando Norris vs Max Verstappen na VN Austrije.
Nakon što je ocijenjeno da se pomaknuo pod kočenjem u 3. zavoju na Red Bull Ringu, Verstappen je dobio kaznu od 10 sekundi zbog kontakta sa Norrisom u 64. krugu, čime je vozač McLarena izbačen iz utrke.
Verstappen je oštro kritikovan zbog tog poteza, nakon što je također dobio dva kaznena boda na svojoj superlicenci nakon što je završio peti.
Međutim, uoči Velike nagrade Velike Britanije – i nakon razgovora između vozača McLarena i Red Bulla – Norris je odustao od nekih svojih komentara iz Austrije, i naveo da se njegov prijatelj Verstappen nema potrebe ispričavati za patetični incident.
Šef tMcLarena Andrea Stella je bio vrlo kritičan prema Verstappenu i neuspjehu sudija da iskorijene njegovu sklonost da se kreće pod kočenjem – ukazujući na borbu za naslov iz 2021. protiv Lewisa Hamiltona kao dokaz.
Dodatno, izvršni direktor McLarena također smatra da sudije moraju poboljšati svoje odlučivanje.
“Očito smo zabrinuti zbog onoga što se dogodilo prošli vikend, ali to je bio prošli vikend,” objasnio je Brown za Sky F1.
“Andrea i ja obratit ćemo se njima kako bismo bili sigurni da se pravila dosljedno provode, ali Lando zna da je vani prilično teško i mora se staviti u poziciju da se to više ne dogodi.”
“Ali mislim da je veća odgovornost na sudijama da budu konstantniji u svom nadzoru poštivanja propisa.”
“Dok netko ne kaže Maxu da je to što radi mimo propisa – a ja ne krivim Maxa, on vozi maksimalno, on je svjetski prvak – i da to što radi nije ispravno, ne bih očekivao da će drugačije voziti.”
“Trebamo malo više konstantnosti oko našeg upravljanja.”
Izbjegavanje kontakta
Nakon incidenta, bivši vozač F1 i stručni komentator za Sky Sports Anthony Davidson je objasnio kako se Verstappen pomaknuo pod kočenjem.
Budući da je Brown siguran da se incident mogao izbjeći, ukazao je na Davidsonovu analizu, koja je uključivala druge primjere Verstappena koji se kretao u zoni kočenja.
“Anthony Davidson je napravio fantastičan posao na vrlo artikuliran način pokazujući šts se kreće pod kočenjem,” dodao je Brown.
“Da je to ranije označeno, možda do incidenta ne bi ni došlo.”
“Nakon što ste se nekoliko puta pomjerili pod kočenjem, trebala je biti [crno-bijela] zastava, a onda na kraju kazna i možda se mali dodir koji su imali nikada ne bi dogodio.”
