Aston Martin je zvanično potvrdio da će se AMR26 pojaviti na stazi u Barceloni kasnije ove sedmice, čime su razjašnjene nejasnoće oko njihovog izostanka s prva dva dana predsezonskog testiranja. Britanski tim je objavio da je planirano testiranje u četvrtak i petak, što znači da će preskočiti ponedjeljak, utorak i srijedu petodnevnog shakedown testa.
Predsezonski test u Barceloni održava se od 26. do 30. januara na Circuit de Barcelona-Catalunya, iza zatvorenih vrata, kao dio priprema za potpuno novu tehničku eru koja počinje 2026. godine. Timovima je dozvoljeno maksimalno tri dana vožnje, a većina ekipa odlučila je da iskoristi rani dio sedmice kako bi što prije prikupila osnovne podatke o novim bolidima.
Mercedes, Audi, Alpine, Haas, Cadillac, Racing Bulls i Red Bull izašli su na stazu već prvog dana, dok su McLaren i Ferrari planirali početak testiranja u utorak. Williams je već objavio da u potpunosti otkazuje Barcelonu zbog kašnjenja u razvoju FW48 bolida, te se fokusira isključivo na prvi zvanični test u Bahreinu, uz simulacije i virtuelna testiranja.
Aston Martin se tako pridružuje grupi timova koji se suočavaju s kašnjenjima u razvoju, iako je logistička infrastruktura ekipe bila prisutna na stazi od samog početka. Tim je sada jasno naveo da će AMR26 stići u Barcelonu kasnije ove sedmice, a plan je da se testiranje obavi u četvrtak i petak, što znači da će ekipa iskoristiti dva od dozvoljena tri dana vožnje.
Nova pravila za 2026. godinu predstavljaju jedan od najvećih tehničkih izazova u modernoj eri, jer promjene zahvataju praktično svaki dio bolida. Šasija je manja i lakša, a minimalna masa smanjena je sa 800 na 768 kilograma, što već sada stvara ozbiljne probleme timovima koji pokušavaju uklopiti sigurnosne zahtjeve, nove sisteme i strukture u strožiji limit mase.
“AMR26 će kasnije ove sedmice stići u Barcelonu na svoj shakedown test. Naša namjera je da vozimo u četvrtak i petak,” kratko su izjavili iz Aston Martina.
Pogonske jedinice također donose potpuno novu filozofiju, s gotovo ravnomjernom podjelom snage između električnog dijela i motora s unutrašnjim sagorijevanjem, što dodatno komplikuje integraciju cijelog sistema u šasiju. Upravo u tom segmentu Aston Martin ima dodatni izazov, jer 2026. godine započinje novu fazu kao fabrički partner Honde, nakon perioda u kojem je koristio Mercedesove pogonske jedinice.
Uz tehničke promjene, tim ulazi u sezonu i s novom organizacijskom strukturom. Adrian Newey po prvi put preuzima ulogu šefa ekipe, nakon decenija rada kao dizajner bolida koji su osvajali svjetska prvenstva. Očekivanja su stoga izuzetno visoka, posebno uz velika ulaganja vlasnika Lawrencea Strolla i izgradnju kompletne fabrike oko projekta za 2026. godinu.
Ipak, potvrda da će AMR26 izaći na stazu tek u završnici testa u Barceloni znači da Aston Martin ulazi u novu eru s ograničenim brojem kilometara u prvoj fazi priprema, što dodatno naglašava koliko su ovi bolidi kompleksni i koliko je početak sezone zahtjevan za cijeli poredak.
