Toto Wolff je potvrdio da Mercedes više neće uvoditi nikakve nove nadogradnje na W16 bolid, jer je cijela ekipa sada u potpunosti usmjerena na pripreme za novu eru Formule 1 i tehničke propise koji stupaju na snagu 2026. godine.
Ova odluka dolazi nakon što je tim odustao od nadogradnje zadnjeg ovjesa uvedene na VN Emilio Romanje, koja se pokazala kao pogrešan korak u razvoju. Wolff je otvoreno priznao da će ti dijelovi vjerovatno “završiti u kanti”, budući da su donijeli gubitak povjerenja kod vozača, posebno pri ulasku u brze zavoje.
Pogrešan razvojni smjer
Prva četvrtina sezone bila je ohrabrujuća – W16 je bio konkurentan i svestran u rukama Georgea Russella i Kimija Antonellija, donoseći redovna osvajanja bodova i povremena postolja. Međutim, u drugom dijelu sezone forma je pala.
Mercedes je u Mađarskoj odlučio vratiti stariju verziju zadnjeg ovjesa korištenu do početka evropske sezone. Rezultati su bili vidljivi odmah – Russell se vratio na podijum, a Antonelli je pokazao više sigurnosti, iako je završio tek deseti.
Dodatnu zabunu izazvala je pobjeda u Montrealu u junu. “Mislili smo da možda i nije tako loše, ali smo kasnije shvatili da nadogradnju moramo ukloniti. Skinuli smo je, i bolid se vratio u stabilnu formu,” rekao je Wolff.
“Ta zadnja osovina će završiti u kanti”
Wolff je uz osmijeh komentarisao sudbinu neuspjele nadogradnje:
“Pa, ta zadnja osovina će završiti negdje u kanti, pretpostavljam!”
Objasnio je i koliko je teško prenijeti rezultate digitalnih simulacija u realne uslove staze:
“Nadogradnje su tu da donesu performanse, ali ponekad su potpuno pogrešne. Morate ih testirati na bolidu i ako ne rade ono što bi trebale, morate se vratiti na staru verziju.”
Potpuni fokus ka 2026.
Wolff je zaključio da je cilj sada iskoristiti stabilniju platformu kako bi se izvukao maksimum iz preostalih utrka 2025., ali da je glavni fokus jasno postavljen:
“Sve je sada potpuno fokusirano na iduću godinu. Znamo da imamo stabilniju osnovu i želimo optimizirati postavke kako bismo bili što konkurentniji.”
