Komisija Formule 1 trebala bi raspravljati o dodatnim izmjenama u raspodjeli energije za pogonske jedinice 2026. godine, što nije naišlo na odobravanje u Mercedesu.

Zbog zabrinutosti određenih strana oko posljedica podjele snage 50/50 između unutrašnjeg sagorijevanja i električne komponente, Komisija F1 će u četvrtak razmatrati moguće izmjene u pravilima vezanim za motore.

Strahuje se da bi se uz mnogo većim oslanjanjem na hibridnu energiju u poređenju sa trenutnom generacijom, bolidi mogli prebrzo isprazniti od baterijske energije na pravcima staza koje zahtijevaju veliku snagu, što bi dovelo do dodatnog usporavanja iznad trenutnog nivoa gubitka snage.

Iako neće biti fizičkih izmjena na novoj opremi, FIA bi mogla eksperimentisati sa količinom energije iz baterije koju vozači mogu koristiti. Jedna od radikalnijih ideja je značajno smanjenje korištenja električne snage tokom utrke – spominje se smanjenje sa 350 kW na 200 kW – ali se ne očekuje da će ta ideja dobiti široku podršku.

Realnija opcija mogla bi biti prilagodba korištenja baterije samo na stazama osjetljivim na snagu, poput Monze, Las Vegasa, Džede i Bakua. Međutim, prerano je pretpostavljati da će bilo kakve veće promjene osim manjih prilagodbi biti usvojene.

Šef RedvBulla Christian Horner, čiji tim uvodi vlastite motore u partnerstvu sa Fordom, podržava ideju, ali odbacuje tvrdnje da je lobirao za promjene u raspodjeli energije.

„Mislim da smo prije dvije godine tražili da se ovo razmotri, ali to nije nešto što smo mi gurali da se nađe na dnevnom redu ove sedmice,“ izjavio je Horner.

„FIA je uradila svoje istraživanje i mislim da očajnički žele izbjeći mnogo usporavanja i štednje tokom same utrke, što ne bi bilo dobro za sport i bilo bi izuzetno frustrirajuće za vozače.”

„Dakle, nismo lobirali niti tražili to, ali ako se to radi u interesu sporta, onda to treba podržati.“

S druge strane, šef Mercedesa Toto Wolff nije bio nimalo impresioniran kada je saznao da se pitanje motora za 2026. ponovo našlo na dnevnom redu Komisije F1.

„Čitanje dnevnog reda Komisije Formule 1 je gotovo jednako smiješno kao i čitanje nekih komentara o američkoj politici na Twitteru,“ rekao je Wolff. „Zaista želim da se suzdržim i da ne komentarišem, ali ovo je šala. Prije sedmicu dana imali smo sastanak o motorima, a onda se ovakve stvari opet pojave na dnevnom redu.“

Na pitanje da li dijeli Hornerove zabrinutosti, bivši Mercedesov stručnjak za motore, a sada šef Aston Martina, Andy Cowell, je rekao:

„Uzmimo Džedu kao primjer – to je duga staza sa fiksnom količinom energije koju možete iskoristiti, pa je smanjenje snage drugačije nego na kraćim stazama, i to je jednostavno osobina hibridnog sistema.”

“Bit će drugačije. Je li to loše? Nisam siguran. Svi ćemo imati isto, zar ne? Dakle, ključna stvar je da svi imaju ista tehnička pravila.“

Andrea Stella, čiji tim kupuje Mercedesove motore za McLaren, zauzeo je pragmatičan pristup i smatra da bi timovi trebali učiniti ono što je potrebno za dobrobit F1.

“Načelo koje želim istaknuti je da je odgovornost svih dioničara osigurati da propisi za 2026. budu uspješni, jer nema smisla da se timovi takmiče jedni s drugim ako nemamo dobar sport,” rekao je Stella kada ga je upitan o razgovorima.

“Razgovor držimo otvorenim, tako da stvarno ulazimo u detalje s obzirom na pretjecanja, s obzirom na raspoređivanje snage, s obzirom na sakupljanje snage, sve što određuje kvalitetu proizvoda, a time i spektakla, a time i zdravlje poslovanja; trebali bismo to razmotriti i ne bismo trebali reći da je zamrznuto.”

“Ako vidimo da neke stvari moraju ostati otvorene, onda mislim da moramo imati otvoren um i nastaviti raditi na tome.”

Šef Ferrarija Fred Vasseur složio se sa Stellom da bi mogao biti potreban kompromis: “Moramo biti otvoreni oko ovog i izbjegavati svađu jer mislimo da imamo prednost na bateriji ili bilo čemu. Ovo bi mogao biti najgori mogući scenarij za F1.”

“Nikada nismo imali tako veliku promjenu propisa jer je ovo prvi put da radimo šasiju, motor, sportske propise u isto vrijeme. To je izazov za timove i za FIA-u. Raspravimo ove sedmice i nadam se da ćemo pronaći dobar kompromis.”