Šta Toto Wolff misli o optužbama za nelegalni McLaren MCL39
McLarenov je u 2025. godini bez greške, što je navelo mnoge rivale da se zapitaju da li je njihova prednost nad konkurencijom stečena na nepošten način.
Red Bull je podnio zahtjev FIA-i da istraži MCL39 zbog mogućih kršenja pravila — ali ako pitate šefa Mercedesa Tota Wolffa, on smatra da te optužbe nemaju uporište u stvarnosti.
Kada je McLaren postao ozbiljna prijetnja na vrhu poretka Formule 1 tokom 2024. godine, iznenadni skok u performansama bio je šokantan i prirodno je doveo do niza optužbi da su ti napreci ostvareni na nelegalan način.
Prvo su se pojavile tvrdnje da su krila bolida previše fleksibilna; FIA je zaključila da se McLarenova krila deformišu u dozvoljenim granicama, ali je odlučila da dodatno usavrši svoja pravila i metode mjerenja kako bi imala jasniju sliku.
Najnovije optužbe dolaze od Red Bulla, koji tvrdi da McLaren koristi vodu za hlađenje guma. Prema izvještaju Auto Motor und Sporta, RBR je koristio termalne kamere za snimanje otvora za hlađenje guma, otkrivši da su gume ostajale nevjerovatno hladne.
Navodni razlog za to bila je upotreba vode unutar guma, iako su mnogi stručnjaci i inžinjeri istakli da timovi u F1 čine sve da spriječe ulazak bilo kakve vlage u gume.
Govoreći za Motorsport-Total, šef Mercedesa Toto Wolff priznao je da još ne razumije zašto je tim sa njihovim pogonskim jedinicama tako brz — ali ne vjeruje da su ti rezultati postignuti na nelegalan način.
„Oni su bolje od bilo koga drugog shvatili kako upravljati gumama,” rekao je Wolff. „I po mom mišljenju, to je potpuno legitimno.”
Austrijanac je također je pohvalio McLarenov tim kao „dobre ljude sa integritetom” te naglasio da nema sumnje da se pridržavaju pravila.
Zapravo, Toto Wolff se slaže sa izvršnim direktorom McLarena Zakom Brownom u jednom važnom pitanju: “Ostali timovi bi trebali biti oprezniji kada optužuju konkurenciju za nelegalnu prednost.”
„Ako neko radi bolji posao od vas, ne biste odmah trebali reći da varaju — to je pogrešan stav,” objasnio je Wolff.
„Jednostavno moramo biti bolji i ne završavati utrku 30 ili 35 sekundi iza nakon 55 krugova.“
„Moramo shvatiti na šta se trebamo fokusirati, koji su ključni faktori performansi. I na tome radimo – u potpunosti.”
„Ne gledamo u sve to kao zec u svjetlima bolida. Mi smo u središtu zbivanja, pokušavamo to dokučiti, eksperimentišemo i sigurno ćemo uspjeti da držimo korak.”
