Pierre Wache objasnio je da su problemi Red Bulla tokom prvog dana VN Nizozemske bili povezani prije svega s gumama i balansom RB22, koji se u Zandvoortu pokazao posebno osjetljivim na promjene vjetra.

Red Bull nije otvorio drugi dio sezone onako kako je želio. Max Verstappen je sprint kvalifikacije završio na šestom mjestu, dok je Liam Lawson, koji ovog vikenda mijenja povrijeđenog Isacka Hadjara, zauzeo 11. poziciju.

Wache priznaje da je Zandvoort sam po sebi vrlo zahtjevan.

„Zandvoort je prilično izazovna staza. Ne samo zbog konfiguracije, nego i zbog uvjeta koje ovdje često imate,“ rekao je tehnički direktor Red Bulla. „Staza je prilično prljava, može biti dosta vjetrovito, a uvjeti se mijenjaju gotovo iz kruga u krug.“

Red Bull je tokom jedinog slobodnog treninga koristio nešto drugačiji program od glavnih rivala.

„Trening smo počeli s određenim zaostatkom. Napravili smo drugačiji izbor guma od konkurencije jer smo na početku izašli na hardu, a zatim odvozili samo jedan krug na softu kako bismo vidjeli kako bolid reaguje s nešto više prijanjanja.“

Upravo tada ekipa je dobila jasniju sliku problema koji će je pratiti i tokom sprint kvalifikacija.

„Vidjeli smo da ne uspijevamo potpuno iskoristiti prijanjanje koje guma može ponuditi.“

Prema Wacheu, najveći izazov predstavlja dovođenje guma u odgovarajući radni prozor.

„Ovdje je veoma teško dovesti gumu u pravi radni prozor.“

To se zatim direktno odražava i na balans bolida.

„Na osnovu toga vidimo da balans bolida također reaguje na vjetar.“

Takvo ponašanje RB22 dodatno je zakomplikovalo određivanje postavki za sprint kvalifikacije.

„Bilo je teško na osnovu tih informacija odlučiti kakve postavke koristiti za sprint kvalifikacije.“

Problemi nisu nestali ni kada je Red Bull prešao na medium gume.

„I na mediumu nam je bilo teško tokom te sesije.“

Wacheove riječi poklapaju se s onim što je Verstappen rekao nakon sprint kvalifikacija, kada je istakao da Red Bullu i dalje nedostaju balans i prijanjanje.

Ekipa sada pred sprint utrku i kvalifikacije mora pronaći način da bolje iskoristi gume i istovremeno smanji osjetljivost bolida na promjene vjetra.

Jedna od pozitivnijih tačaka petka bio je Lawson.

„Liam je napravio dobar posao. Ušao je u bolid koji praktično ne poznaje, odvozio desetak krugova i odmah prošao u SQ2.“

Lawsonu je za prolazak u završni dio kvalifikacija nedostajalo nekoliko desetinki.

„Nažalost, nedostajale su mu dvije ili tri desetinke za SQ3, ali ovo je bila dobra lekcija za subotu.“

Međutim, za Red Bull je glavni zadatak ostao isti: pronaći više prijanjanja iz guma i stabilniji balans RB22 u promjenljivim uvjetima Zandvoorta.