Šef Williamsa James Vowles imao je drugačija iskustva od legendarnog dizajnera Adriana Neweyja i još uvijek Formulu 1 smatra vrlo atraktivnim mjestom za rad. 

“Formula 1 više nije najunosnija industrija,” rekao je Adrian Newey, u nedavnom intervjuu za Auto Motor Und Sport, izazvavši pomutnju u Formuli 1. Izjave su također šokantne jer su drugi uključeni ljudi imali potpuno drugačija iskustva. Jedan od njih je i šef Williamsa James Vowles. 

Vowles je svoje suprotno mišljenje objasnio na službenom predstavljanju Formule 1 u Londonu: “Pitanje je koliko učinkovito svaki tim koristi ograničenje proračuna. Plaćate ogromne svote novca ljudima koje želite na svojoj strani, ali svaki tim to radi vrlo drugačije.” 

Williams i dalje želi ulagati u buduće inženjere Formule 1 jer također naglašava efikasnu i razumnu financijsku strategiju na svakodnevnoj bazi. To se odražava na tehničkim projektima i programima obuke tradicionalnog britanskog tima. 

“Najbolji mogući životopisi stalno slijeću na moj stol,” kaže Vowles. “Dakle, ne vidim da ćemo prestati viđati najbistrije umove.” 

Svijet drugdje više nije u redu 

Naprotiv, tokom zimske pauze Formule 1 britanski inžinjer je imao priliku razgovarati sa predstavnicima drugih industrija. Vowles ne precizira o kojim industrijama je riječ. 

Međutim, manjak kvalificirane radne snage daleko je akutniji nego u Formuli 1: “Pravi je problem tamo što se ljudi sele drugdje,” pojašnjava Vowles. Ovdje to nije slučaj. Trenutno je jednostavno pitanje ispravnog prevođenja ograničenja limita budžeta u način na koji radimo.” 

Neweyu je to zvučalo mnogo dramatičnije. Bivši dizajner, koji je pravio pobjeničke bolide za Williams, McLaren i Red Bull priznaje da tehničke tvrtke i timovi u WEC-u nude zanimljivije poslove za (mlade) inženjere “jer nude atraktivnije plate”. Po njegovom mišljenju, to je “skriveni nedostatak” financijskih propisa Formule 1. 

Ovaj financijski propis na snazi je u Formuli 1 od sezone 2021., kada su izdaci timova bili ograničeni na maksimalni proračun po timu i kalendarskoj godini. No, postoje određene iznimke, primjerice za plate vozača i bolje plaćenih “normalnih” zaposlenika.