U ovim mjesecima čekanja na novu sezonu Formule 1 nije nedostajalo prvih preokreta. Dok su timovi radili na novim bolidima za 2025. godinu, FIA je uvela novu tehničku direktivu koja će stupiti na snagu nakon prvih osam utrka. Federacija je već poslala nacrt koji se odnosi na ažuriranje tehničkih provjera fleksibilnosti prednjeg krila, aspekta koji je prošle sezone izazvao mnogo rasprava, posebno među vodećim timovima. Ova vijest iznenadila je mnoge unutar sporta, naročito zbog načina i vremena uvođenja, što bi moglo uticati na razvoj bolida.
Komentar na ovu direktivu dao je šef Williamsa, James Vowles. Tim iz Grovea je predstavio novi FW47, koji je odmah izašao na stazu sa Sainzom, dok se iščekuje promotivni događaj u utorak, 18. februara, kada će biti otkrivene boje svih konstruktora. Tom prilikom Vowles je govorio o novoj direktivi i svom povjerenju u FIA-u.
O tehničkoj direktivi
Uvođenje nove tehničke direktive o fleksibilnosti prednjeg krila izazvalo je veliku pažnju. Posebno je zanimljiv tajming njenog stupanja na snagu – od VN Španije, devete utrke sezone. Ovo ažuriranje moglo bi uticati na razvoj bolida za 2025. godinu, posljednju sezonu prije promjene pravila.
“Mislim da je prvobitno bilo planirano da promjena stupi na snagu od sedme utrke, ali smo ukazali na to da se tada vozi u Monaku, gdje je timovima veoma teško osigurati odgovarajuću zalihu krila. Zbog toga je pomjerena za narednu utrku nakon Monaka,” rekao je Vowles.
“Naše krilo je već bilo u proizvodnji kada su se pravila promijenila. Što se tiče iskorištavanja tog dijela bolida, mislim da svi timovi rade ono što mogu, ali neki su napredniji od drugih. Mi nismo među vodećima u tom segmentu. Ipak, mogu reći da me ova promjena pravila ne brine previše i vjerovatno će imati veći uticaj na druge timove.”
Vjerovanje FIA-i
Nova tehnička direktiva nije jedina oblast u kojoj FIA uvodi promjene – planiraju se i nova pravila u vezi sa govorom koji vozači smiju koristiti. Prošle sezone neki vozači su kažnjeni zbog upotrebe neprimjerenog rječnika, a za 2025. predsjednik FIA-e Ben Sulayem želi uvesti dodatna ograničenja.
Na pitanje da li i dalje vjeruje FIA-i, Vowles je potvrdno odgovorio:
“Još uvijek vjerujem FIA-i. Ono što me najviše zanima jeste da li imamo set pravila koji je usklađen sa standardima. Da li imamo pravila za 2026. godinu koja su adekvatna za ono što radimo? Odgovor na ta pitanja je uglavnom da,” pojašnjava on.
“Dodirujemo i osjetljive teme, poput toga da li vozači trebaju govoriti na određeni način. Kada ste u bolidu pod pritiskom, mislim da je normalno očekivati da će ljudska reakcija biti emotivna, jer na stazi rizikujete život. Ipak, izvan utrka stavljeni smo pred odgovornost prema svijetu, i nadam se da se neću kasnije pokajati zbog svojih riječi, ali mislim da se ovdje bavimo vrlo marginalnim aspektom.”
“Ja FIA-u posmatram u cjelini – imamo li pravila kojima vjerujem? Vjerujem li načinu na koji se ona primjenjuju? Odgovor na oba pitanja je da, vjerujem. I konačno, gledajući prema 2026. godini, da li imamo dobar set pravila? Dugo vremena to nisam mislio, ali sada smatram da ih imamo zahvaljujući promjenama koje su uvedene. Dakle, na kraju, da.”
