Sebastian Vettel je mišljenja da je Ferrariju trebalo previše vremena da shvate da su nadogradnje bolida uvedene na i nakon VN Singapura stvarale problem i da su unazadile njihove performanse.
Ferrari je u Japanu uvidio da su nadogradnje uvedene u Singapuru prouzrokovale probleme sa performansama, te su vratili stari stražnji ovjes i stražnje krilo. U Americi su pak bolid vratili u stanje u kojem je bio prije Singapura, a potvrdu da su ih nadogradnje odvele u pogrešnom smjeru su dobili na trećem slobodnom treningu i u kvalifikacijama, gdje su Vettel i Raikkonen zaostali 0.060 i 0.070s za Hamiltonom
U utrci je Ferrari bio jednako brz kao u većem dijelu ove sezone, što je Kimiju Raikkonenu omogućilo da po prvi put nakon 113. utrka dođe do pobjede. Sebastian Vettel je mišljenja da je Ferrariju trebalo predugo da shvate u čemu je problem—jer su lutali 3 utrke, što je omogućilo Mercedesu da dođe korak do osvajanja oba naslova.
„Nalazimo se tamo gdje smo bili prije 4 ili 5 mjeseci. To možete vidjeti kao dobre vijesti, ali kao i loše. Ako se moramo vratiti na bolid koji je bio konkurentan prije 3 ili 4 mjeseca, onda to sigurno ne mogu biti dobre vijesti, ako malo razmislite o tome,“ rekao je Vettel.
„Trebalo nam je previše vremena da prepoznamo da je naša brzina nestala. Kad ne vidiš problem, misliš da ga nema. Svi razvojni koraci nakon ljeta su imali smisla, ali su nas, gledajući unatrag, odveli u pogrešnom smjeru.“
Vettel je mišljenja da je najvažniji zadatak Ferrarija da pronađe tačan trenutak kada su krenuli u pogrešnom smjeru.
„Zasigurno, osjetili smo da bolid nije snažan kao prije, ali ako ne vidite da je nešto pogrešno, ne znate da je nešto pogrešno. Očigledno nam je nešto promaknulo, što nismo još uvijek shvatili i moramo pronaći gdje je ili otkud je počela ta greška. Imamo puno posla, ali sam siguran da ćemo napraviti ono što je potrebno da riješimo taj problem.“
Njegova procjena je da su krenuli stranuputicom nakon VN Njemačke. Postoji velika vjerovatnoća da je zračni tunel u jednom trenutku počeo očitavati pogrešne podatke. Kako bi tom pitanju definitivno stali u kraj, Ferrari će prema pisanju njemačkog AMuS-a u Meksiku testirati novi aero paket, kojeg su predstavili u Austinu.
Tu je, naime, Ferrari donio novu podnicu i modificirane bočne usmjerivače zraka, ali pošto je prvog dan trkaćeg treninga padala kiša, odlučili su vratiti bolid u stanje prije Singapura, kako ne bi došlo do novih zabuna. Aero paket će biti testiran u Meksiku—ako se i tada ne budu poklapali podaci sa staze i zračnog tunela, Ferrari će imati novi problem—korelacija podataka između staze i zračnog tunela, kojeg će morati što prije riješiti ako u sezonu 2019. žele ući konkurentni za naslov.
“Generalno, imamo potencijal, ali još uvijek moramo rasti i učiti. Preko zime ćemo morati pregledati mnogo stvari, svi mi, uključujući i mene,” dodao je Vettel.
