Ferrari je u Bahreinu odradio ono što je sebi zacrtao kao prioritet – ne lov na naslovnice, već stvaranje stabilne osnove za sezonu. U fokusu nije bilo jedno brzo vrijeme, nego sistematsko prikupljanje kilometara, validacija rješenja i razumijevanje SF-26 u različitim uslovima. Upravo ta metodologija, zasnovana na podacima i dugim serijama krugova, daje timu iz Maranella osjećaj da je zimski posao obavljen na pravi način.

Umjesto euforije zbog vrha poretka, u Ferrariju naglašavaju kontinuitet i strukturu rada. Svaki izlazak na stazu imao je jasan cilj: provjeru podešavanja, analizu potrošnje guma, korelaciju podataka sa simulacijama i potvrdu pouzdanosti. Takav pristup omogućio je inžinjerima da izgrade tehničku sliku bolida prije prve utrke, bez oslanjanja na pretpostavke.

Ferrari je zatvorio testiranja s vrhom poretka zahvaljujući vremenu Charlesa Leclerca od 1:31.992, postavljenom na novom setu C4 guma – dakle, na smjesi koja je za jednu stepenicu mekša u odnosu na one koje su koristili glavni rivali. Uz to, vozač Ferrarija je ostvario i pet najbržih vremena dana i testiranja uopšte, koristeći četiri seta C4 i jedan set C3 guma.

Međutim, Posebnu težinu ima krug od 1:32.655 koji je Leclerc odvozio na C3 smjesi. To vrijeme je postavljeno pod sličnim uslovima na stazi kao kod McLarena i Red Bulla, dok je Mercedes, prema dostupnim informacijama, bio znatno zatvoreniji po pitanju pravog tempa. Upravo taj krug daje realniju referencu o odnosima snaga, jer su korištene iste smjese kao kod konkurenata.

Na kraju posljednjeg dana testiranja, šef talijanskog tima je sumirao učinak Ferrarija i naglasio da je najvažnije bilo prikupiti kilometre i podatke.

“Do sada je sve u redu, ali moramo imati na umu da je cilj bio prikupiti kilometre i podatke te pripremiti sezonu na čvrstim temeljima. Iz te perspektive možemo reći da smo ostvarili cilj,” rekao je Vasseur.

Pouzdanost je, prema njegovim riječima, donijela značajne povratne informacije timu. Ipak, šef Ferrarija je insistirao na oprezu, uprkos činjenici da je Leclerc postavio pet najbržih vremena tokom testiranja u Sakhiru.

“Performanse su relativne, jer na kraju ne znamo količine goriva ni mape motora naših protivnika. Znamo samo koje su gume korištene,” naglasio je Vasseur.

Upravo u toj rečenici leži suština Ferrarijevog pristupa. Vrijeme na papiru može izgledati impresivno, ali bez potpune slike o programima ostalih timova – od količine goriva do režima rada pogonske jedinice – nemoguće je izvući konačne zaključke.

“Napravili smo najbrže vrijeme ovdje, ali to nema nikakve veze s onim što će se dogoditi za dvije sedmice u Melbourneu. Zato ne bismo trebali izvlačiti nikakve zaključke,” dodao je šef Ferrarija Fred Vasseur.

Takav ton pokazuje da u talijanskom timu ne žele ponoviti greške iz prošlosti, kada su snažna testiranja znala stvoriti prevelika očekivanja. S druge strane, činjenica da je SF-26 pokazao stabilnost i konkurentan tempo, posebno na C3 smjesi, daje razlog za nastavak sjajnog posla.

Prava provjera stiže na otvaranju sezone, kada će svi programi biti ogoljeni, količine goriva ujednačene, a borba za bodove bez kalkulacija. Tada će se vidjeti Ferrarijev jasan iskorak, i sve što je talijanski tim odradio.