Šef Ferrarija kaže da njegova momčad nije uspjela sve spojiti na Velikoj nagradi Kine da bi se borili za vrh, a moraju preispitati zašto hard gume nisu radile.
Ferrari je od početka sezone 2024. krenuo u borbu sa Red Bullom, postajući njihov prvi izazivač. No, nisu ispunili očekivanja na Shanghaiu proteklog vikenda.
Nakon što su imali konstantno jednog vozača na postolju u prve četiri utrke od kojih je pobjeda u Australiji, Charles Leclerc i Carlos Sainz su se kvalifikovali na šestom i sedmom mjestu.
Kroz utrku su uspjeli su prestići Georgea Russella i Fernanda Alonsa nakon što su na startu izgubili po dvije pozicije, na kraju su ciljnom linijom prošli kao četvrti i peti.
Ferrarijev trkaći tempo, koji je ove sezone postao glavno oružje, se nije mogao prepoznati jer nisu mogli zagrijati hard gume.
Šef talijanske momčadi kaže da je njegova momčad napravila previše pogrešaka pokušavajući optimizirati svoj paket za zahtjevnu stazu u Kini i njenu neobičnu asfaltnu presvlaku, što je dovelo do zaostajanja u kvalifikacijama i na utrci.
:Mislim da je zapravo stvar sastavljanja svega,” objasnio je Vasseur. “Nismo imali čist vikend s naše strane, ali kolektivno smo napravili previše pogrešaka.
“U ovoj grupi, ako ne obavite savršen posao, nećete biti ispred. Imamo grupu od šest ili sedam bolida u jednoj desetinki kvalifikacija. To znači da se zbog detalja možete pomaknuti od heroja do nule.”
Oba Ferrarija su na startu izgubili pozicije od Russella – i nakratko od Nice Hulkenberga – jer su se mučili za prijanjanje, što je njihovo oporavljanje trajalo duže nego što je trebalo.
Sigurnosni automobil usred utrke dodatno je zakomplicirao stvari za Sainza jer je već napravio jednu zamjenu hard guma, što ga je dovelo do nepovoljnijeg trajanja guma u odnosu na bolide oko njega.
Ali Vasseur je istaknuo da su se oba Ferrarija više mučila na hard smjesi nego na mediumu, sa kojim su započeli utrku, što je područje za istraživanje.
“Mislim da ako smo nešto i izgubili, to je više u zadnjem stintu. Carlos nije imao sreće sa vremenom zaustavljanja u boksu, jer je u boks ušao tri ili četiri kruga prije sigurnosnog automobila,” pojašnjava on.
“Bio je malo uplašen odraditi vrlo dugi stint sa zadnjim setom harda i bio je pomalo konzervativan na početku, ali je dobro uspio izdržati dugi stint.”
“Bili smo malo manje uspješni na hardu nego na mediumu. Bili smo u dobroj poziciji na kraju srednjeg dijela, ali smo izgubili tlo pod nogama na hardu.”
