Startna procedura za sezonu 2026. ponovo je u središtu rasprava u paddocku, ali ovog puta Ferrari ne bira umjeren ton. Nakon što su pojedini timovi otvorili pitanje sigurnosti i mogućih izmjena pravila u posljednjem trenutku, šef Ferrarija Fred Vasseur odgovorio je izuzetno direktno, jasno poručivši da kompromis već postoji – i da daljnje promjene nisu potrebne.

Startovi su, prema Vasseuru, bili tema razgovora još prije godinu dana. Novi pogonski sklopovi bez MGU-H sistema zahtijevaju drugačiji pristup turbopunjaču i pripremi starta, a to je, kako tvrdi Ferrari, bilo poznato svima u fazi razvoja.

„Upozorili smo Federaciju prije godinu dana da će biti problema sa startovima. Svi su to znali i svako je donio svoje odluke prilikom razvoja motora,“ rekao je Vasseur – prenosi AutoRacer.

Izjava se odnosi na ključnu tehničku odluku oko dimenzioniranja turbopunjača. Manji turbopunjač može brže dostići potreban pritisak, ali takav izbor zahtijeva drugačiju filozofiju razvoja motora. Prema informacijama iz paddocka, Ferrari i Red Bull su taj segment pažljivo analizirali i optimizirali, dok su pojedini drugi proizvođači izabrali drugačiji smjer.

Upravo tu, prema Vasseuru, leži suština problema – odluke su donesene tokom razvoja, a pravila su bila poznata unaprijed. Osim tehničkog dijela, Francuz se osvrnuo i na sigurnosni aspekt, koji je posljednjih dana najčešće istican kao argument za moguće izmjene pravilnika. Prema njegovim riječima, već je pronađeno rješenje koje osigurava transparentnost i stabilnost startne procedure.

„Uvedeni su svjetlosni paneli. Oni upozoravaju vozače kada je preostalo malo vremena do paljenja pet startnih svjetala,“ objasnio je šef Ferrarija, misleći na plava svjetla postavljena na startnom pravcu, koja signaliziraju da je ostalo pet sekundi do gašenja startnih svjetala.

No na tom se nije stalo. Ovog puta je Francuz jasno stavio do znanja kako ga ne zanima to što neko neće znati startati kako treba jer ga više nije briga za to, i nema nikakve brige oko zabrinutosti što se provjerava sama procedura nakon svake sesije.

„Mislim da je to rješenje koje zadovoljava sve i sigurno je za sve. Međutim, ako neko i dalje nije zadovoljan… savjetujem mu da startuje iz boksa. Tamo je sigurno,“ poručio je Fred Vasseur.

Tom izjavom šef Ferrarija jasno daje do znanja da ne vidi opravdanje za dodatne regulatorne intervencije. Poruka je nedvosmislena: kompromis je postignut, sigurnosne mjere postoje, a eventualne poteškoće rezultat su individualnih tehničkih odluka, a ne manjkavosti pravilnika.

U kontekstu početka sezone i slanja motora u Melbourne, Ferrari insistira na stabilnosti regulative. Vasseur smatra da se bolidi projektuju godinama unaprijed prema jasno definisanim pravilima, te da njihovo prilagođavanje u posljednjem trenutku ne bi bilo u interesu sporta.

Rasprava o startovima 2026. tako dobija i političku dimenziju. Dok pojedini timovi ističu izazove za dosljednost, Ferrari poručuje da su svi imali jednake informacije i vrijeme za pripremu. U tom svjetlu, poruka iz Maranella djeluje kao čvrsta odbrana tehničkih izbora koje su već napravili – i jasna poruka da se pravila ne bi trebala mijenjati zbog tuđih poteškoća.