Velika nagrada Singapura nastavila je trend posljednjih utrka za Ferrari. Drugo mjesto u poretku konstruktora sada pripada probuđenom Mercedesu, koji je sve iznenadio na Marina Bay stazi. Dok se u Maranellu pitaju može li to biti posljedica najnovije evolucije prednjeg krila, Red Bull je potvrdio napredak sa svojim najnovijim nadogradnjama i ponovo zapalio nadu Maxa Verstappena u borbu za naslov, iako je McLaren – već okrunjen za konstruktorskog šampiona – pokazao snažan tempo u utrci. Utisak je da SF-25, koji je ostao bez razvoja, sada zaostaje i za W16 i za RB21 te rizikuje da sezonu završi tek na četvrtom mjestu. Mercedes se odvojio, Red Bull se približio, a šef Ferrarija ne skriva zabrinutost.

Nismo očekivali ove probleme

Utrka na Marina Bay stazi bila je prava muka za vozače Ferrarija. Od samog početka su upozoreni da moraju koristiti Lift & Coast  kako bi kontrolisali temperaturu kočnica. U prvim krugovima su se mogli boriti, ali ubrzo je postalo nužno početi spuštati tempo kako bi se izbjeglo pregrijavanje koje oštećuje gume — i moglo je imati ozbiljnije posljedice, kao što se vidjelo u završnici sa Lewisom Hamiltonom.

„Od drugog ili trećeg kruga morali smo koristiti LiCo i tako voziti cijelu utrku. Nije lako. Ne gubiš samo jer ranije podigneš nogu s gasa, već moraš svaki krug mijenjati tačku kočenja, balansirati između prednjih i zadnjih kočnica, stalno podešavati volan. Sve to košta vremena,“ rekao je Vasseur.

Francuz ne krije razočaranje. „Vidjelo se da, kad smo mogli pritiskati, tempo nije bio loš. Ali 95% utrke morali smo samo upravljati situacijom.“ Ferrari je znao da će imati određenih problema, posebno nakon slabijih kvalifikacija i starta u gužvi, ali niko nije očekivao da će biti ovako izraženi.

Na pritužbe poput one Fernanda Alonsa o sigurnosti, Vasseur je jasan: „Bolidi su uvijek bili sigurni. Lewis nije vozio ludo, nego je prilagodio tempo — izgubio je desetine sekundi po krugu.“

Ne koristimo puni potencijal SF-25

Ono što Vasseur najviše frustrira jeste osjećaj da Ferrari ne koristi potencijal svog bolida: „Već dva vikenda krećemo dobro, ali ne uspijevamo izvući maksimum. Mi smo ovdje da guramo do kraja, ali uz toliko ograničenja to je teško.“

Šef Ferrarija objasnio je i situaciju sa Hamiltonom: „Lewis je vjerovatno bio malo brži od Kimija, ali su obojica imali iste gume i sličan broj krugova. Nije bilo dovoljno razlike da ga pretekne. Zato smo razmišljali o zaustavljanju i pokušaju nečeg drugačijeg.“

Na pitanje zašto to nije urađeno i sa Leclercom, odgovorio je: „Bio je ispred u tom trenutku. Željeli smo napasti Kimija sa Lewisom koji je bio iza, da ga zaustavimo i pređemo na soft.“

Vasseur je istakao da nema razloga za brigu oko sigurnosti sedmerostrukog svjetskog prvaka, niti pretjeranog zadovoljstva zbog najbržeg kruga: „To je lažni krug. Imao je nove gume i drugačiju strategiju. Tempo je bio dobar, ali u granicama očekivanog.“

Na kraju, Vasseur se osvrnuo i na McLarenove radio probleme: „I bogati plaču. Osvojili su titulu, ali i oni imaju izazove. To je normalno kad se boriš za šampionat.“

Zaključak mu je, ipak, jasan: „Ako ne riješimo ove probleme, nećemo imati čime da se borimo. Moramo raditi dok ih ne otklonimo.“