Šef McLaren Andrea Stella kaže da su “kontinuitet i staž” Ferrarijeve zlatne ere sa Michaelom Schumacherom ključni elementi koje pokušava ponovo stvoriti u momčadi iz Wokinga.

Za sezonu 2000. Stella se pridružio Ferrariju kao inženjer, radeći sa all-star postavom uključujući Schumachera, Jeana Todta, Rossa Brawna, Rorya Byrnea, Nikolasa Tombazisa, Jamesa Allisona i gurua motora Pina D’Agostina.

Govoreći u Beyond the Grid podcastu, Stella je objasnio da su “kontinuitet i staž” iz Ferrarijeve zlatne ere uspjeha još uvijek valjani sastojci danas dok ih on pokušava ponoviti u McLarenu.

“Staž, kvaliteta uključenih ljudi; bilo je jednostavno izvanredno,” rekao je Stella.

“Mislim da su neki od njih čak prihvatili ostati u određenoj ulozi, znajući da su apsolutno spremni izabrati jednu ili dvije više razine da su otišli u drugi tim, ali su prihvatili ostati u toj ulozi jer je to bilo potrebno stvoriti vjerojatno najjaču momčad koju smo vidjeli u Formuli 1.”

“Bilo je toliko kontinuiteta na ovom putovanju na kojem ste stalno identificirali što trebate dodati i nastavili ste graditi ciglu po ciglu.”

“To je nešto što nam je nekako nedostajalo tijekom ere Fernanda [Alonsa]. A mogli smo to izgraditi , ali definitivno bi trebao puno kontinuiteta i ovaj pristup ciglu po ciglu koji je uspostavljen sredinom 1990-ih u Ferrariju.”

“Postoje neki elementi scenarija koji se nisu mijenjali tokom godina, neovisno o ulozi koju sam imao. A kontinuitet i staž, oni čine dio ovog scenarija. I to je ono što pokušavamo učiniti i u McLarenu,” istakao je.

Nakon što je početkom godine preuzeo mjesto šefa tima od Andreasa Seidla, Stella je poduzeo proces restrukturiranja McLarenovih tehničkih odjela, što je rezultiralo znatno poboljšanim bolidom koji je omogućio vozačima Landu Norrisu i Oscar Piastriju da zauzmu dvostruka postolja u Japanu i Kataru.

U međuvremenu, McLaren je također unaprijedio svoje objekte, dok je krenuo u regrutaciju koja je namamila Roba Marshalla iz Red Bulla i Davida Sancheza iz Ferrarija, među desetak drugih, da dođu u Woking.

“Definitivno smo htjeli poraditi na ovom elementu staža, donoseći ono što nazivamo konjskim snagama u tim,” pojašnjava on.

“Želimo se boriti sa Red Bullom, Mercedesom, Ferrarijem. Samo po sebi to je zastrašujuća misija i moramo biti dobro opremljeni.”

“Dakle, jako smo uzbuđeni što će David i Rob doprinijeti svojom stručnošću, svojim iskustvom, svojom vizijom prema ovoj generaciji bolida i također prema 2026.”

“Kao i svi timovi morat će se suočiti sa ovim važnim izazovom koji je već na dnevnom redu, a morate biti opremljeni.”

“[Razvoj koji smo imali] rezultat je ljudi koji su već bili u McLarenu, a bolid za 2024. bit će rezultat ljudi koji su već u McLarenu.”

“U 2024. ćemo vidjeti što možemo učiniti u smislu nastavka razvoja bolida. Imat ćemo, a pošteno već imamo, punu eksploataciju infrastrukture koja je došla na naplatu: zračni tunel, simulator, proizvodni pogoni,” stavio je do znanja šef McLarena.