Kontroverzne smjernice za utrkivanje neće se mijenjati do početka sezone 2025. godine.

Ova tema bila je predmet velikih rasprava tokom aktuelne sezone, a FIA se obavezala na preispitivanje dokumenta „Smjernice za standarde vožnje“, koji pomaže sucima u donošenju odluka o spornim potezima, nakon kasnog incidenta između Maxa Verstappena i Landa Norrisa na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država.

Na sljedećoj utrci u Mexico Cityju, dogovoreno je sa vozačima da FIA analizira specifične formulacije smjernica i scenarije koje one stvaraju, te da rezultate predstavi vozačima na pretposljednjem događaju sezone 2024. u Kataru.

Nakon jednosatnog sastanka, koji je održan u četvrtak na press pred utrku, George Russell, vozač Mercedesa i direktor Udruženja vozača, izjavio je da je jedina predložena promjena „pravilo koje zahtijeva da vozač sa unutrašnje strane ostavi prostora za vozača sa vanjske strane od vrha zavoja do izlaza“. Dodao je: „Mislim da će se to pravilo ukinuti.“ Russell je također rekao: „Nadam se da će to biti primijenjeno već od ovog vikenda.“

Međutim, saznaje se da FIA, obzirom na obim ideja koje su diskutovane u četvrtak, nastavlja procjenjivati smjernice uzimajući u obzir najnovije povratne informacije vozača.

Predložena izmjena, koja se odnosi na to šta vozač sa unutrašnje strane može učiniti po pitanju ostavljanja prostora za suparnika sa vanjske strane, bit će uvedena, ali FIA-ini izvori navode da su planirane i dodatne revizije pravila.

Iz perspektive vozača, te promjene uglavnom se odnose na specifične staze – poput Austina – koje imaju velike izletne zone, omogućavajući agresivniju taktiku bez ozbiljnijeg rizika od oštećenja vozila. Ove godine, FIA je poboljšala takve problematične zavoje postavljanjem malih šljunčanih traka – koje se mogu ukloniti kako bi staze bile prilagođene i za MotoGP utrke, poput Red Bull Ringa – te razmatra širu primjenu ovog sistema.

Također je moguće da će se zatvoriti „rupa“ u smjernicama, novim napadom u trenutku pretjecanja kako bi osiguralo da su točkovi ispred na vrhu zavoja, što je trenutno ključan faktor u pravilima. Ova promjena će biti uvedena najranije za sezonu 2025.

Već u Meksiku se smatralo mogućim da promjene neće biti uvedene prije kraja sezone 2024., s obzirom na to da je FIA predstavila ovu inicijativu kao saradnički napor sa vozačima. S obzirom na to da je ostala samo jedna utrka do završetka trenutne sezone, saznaje se da je dogovoreno da se promjene smjernica primijene na početku šampionata 2025.

Predsjednik F1 sudija, Gary Connelly, istakao je zajedničku prirodu sastanka u Kataru u izjavi za FIA-u.

„Kao suci, ako vozači, timovi i FIA žele pravila ili smjernice koje dozvoljavaju agresivniju vožnju, mi ćemo ih primijeniti,” rekao je Connelly. „Isto tako, ako žele strožije standarde, mi ćemo ih primijeniti.“

Connelly je također podsjetio na kratku povijest dokumenta DSG, koji je prvi put uveden na zahtjev vozača početkom 2022. godine, uz prethode preglede krajem te godine i 2023. godine.

„Do 2017. bilo je vrlo malo regulacija o standardima vožnje u FIA-inom sistemu,” rekao je Connelly. „One su uglavnom bile dio dodataka Međunarodnom sportskom kodeksu, što je sucima otežavalo primjenu jer su regulacije bile vrlo jednostavne.“

Dodao je da je pristup „pustimo ih da se utrkuju“ uveden 2018., dopuštajući agresivniji stil vožnje, ali je krajem 2021. postalo jasno da vozači žele preciznije razumjeti što smiju, a što ne smiju raditi.

„Međutim, došlo je do faze krajem 2021. kada su vozači govorili: ‘Gledajte, želimo imati preciznije razumijevanje o tome šta možemo, a šta ne. Stoga je početkom 2022. uveden vrlo osnovni skup smjernica.”

“Od tada smo održali nekoliko sastanaka kako bismo razgovarali o tome kako treba izmijeniti tekst tih smjernica kako bi bile razumljivije i primjenjivije.”

U vezi sa dodatnim promjenama staza i ulogom određenih rasporeda zavoja u spornim potezima vozača, FIA-in sportski direktor jednosjeda Tim Malyon je dodao: “Kao FIA, mi kontinuirano radimo sa stazama kako bismo se razvili na mnogo različitih načina. Očito, kontinuirano radimo na sigurnosnom aspektu staza.”

“Ali ono što je taj sastanak istaknuo je da postoji niz razmatranja sa sportske strane, kojima možemo dati prioritet za staze koje idu naprijed.”

“Kao što smo učinili ove godine, uveli smo hvatače šljunka, počevši od Austrije, i očito, ovim vikendom [u Kataru] koji je možda najočitiji sa hvatačima šljunka dodanim na brojnim mjestima.”

“Nastavljamo raditi sa stazama na svim temama, ali bilo je vrlo korisno na sastanku u četvrtak steći uvid u vozače i vidjeti kako daju prioritet konceptu šljunčane staze, ne samo zbog ograničenja staze, već i zbog upravljanja nekim situacijama. koji su se pojavili u pretjecanjima tijekom posljednjih četiri ili pet utrka.”

“Sve u svemu, postojala je predanost zajedničkom radu na pronalaženju rješenja koja odgovaraju svima.”