Red Bull vjeruje da je smanjenje težine od 20 kg za njihov RB19 bolid bilo ključno za dominaciju u sezoni 2023. godine.
Momčad sa sjedištem u Milton Keynesu je bila klasa za sebe tijekom nedavno završene sezone pobijedivši u 21 od 22 utrke na putu do osvajanja titule u prvenstvu konstruktora i naslova u konkurenciji vozača sa Maxom Verstappenom.
Iako su se njihovi rivali fokusirali na svoje napore na pokušaj da otkriju zašto je Red Bullov bolid tako dobar, iz austrijske ekipe tvrde da je glavna stvar bila težina.
Šef Red Bulla Christian Horner je pjasnio da je obzirom na to da je veći dio bolida zapravo preuzet sa RB18, najveća promjena bila izbacivanje viška mase zbog kojeg su bili preteški tijekom 2022. godine.
Na pitanje razumije li Red Bull zašto je RB19 toliko dominantan, Horner je rekao: “Ono što morate upamtiti je da je kod RB19 postojao veliki broj komponenti koje dolaze iz RB18: mjenjač, veliki postotak ovjesa, i polovicu šasije. To je zapravo bio rez za ovu godinu.”
“Najvažnija stvar kojom smo se uspjeli pozabaviti bila je težina. Kasnili smo sa prelaskom na nove propise 2021., zbog te borbe za prvenstvo [prethodne godine] da je bolid za 2022. bio malo zdepast.”
“Dakle, uspjeli smo skinuti 20 kilograma iz bolida koji dolazi ove godine i srediti neke mane.”
“Ali bilo je jako puno dijelova za prijenos i neke od komponenti su zapravo pobijedile, u Maxovom slučaju, 19 utrka ove godine i 15 prošle godine, tako da kombinacija to dvoje: 34 utrke.”
Šef Red Bulla vjeruje da je smanjenje težine bio najveći korak između RB18 i RB19, jer su pronađena poboljšanja u svim područjima.
“Bilo je svugdje pomalo. Nije bilo jedno određeno područje sa kojeg biste mogli skinuti težinu. Radilo se samo o marginalnim dobicima na svim područjima.”
“Mislim da je to vjerovatno temeljna razlika između bolida iz 2022. i bolida iz 2023.”
Na pitanje je li napredak RB19 ukazivao na to da je Red Bull imao 20 kg viška na putu do titule iz 2022., Horner je odgovorio: “Da. Nosili smo taj deficit veliki postotak godine.”
