Šef McLarena Andreas Seidl je uoči FIA-ine presude o Renaultovom protestu Racing Pointa rekao da Formula 1 riskira da postane prvenstvo u kopiranju.
Renault je nakon prošlonedjeljne utrke uložio službeni protest protiv Racing Pointovog bolida, koji je fokusiran na rashladne usisnike za kočnice koju ova ekipa koristi.
Racing Point je otvoreno priznao da je svoj ovogodišnji bolid dizajnirao po uzoru na Mercedesov prošlogodišnji bolid, zbog čega je RP20 dobio nadimak ‘ružičasti Mercedes’. Ali ekipa tvrdi da je sve uradila unutar trenutnog pravilnika.
FIA će između VN Mađarske i VN Velike Britanije donijeti konačnu odluku o ishodu Renaultovog protesta. Šef McLarena Andreas Seidl je Racing Point često nazivao ‘prošlogodišnjim Mercedesom’, ali je isticao da nema osnova za protest.
Komentirao je da bi bio ‘iznenađen’ da se Racing Pointov bolid proglasi ilegalnim s obzirom koliko je ekipa branila svoj dizajn. Međutim, smatra da bi ishod Renaultovog protesta mogao biti presedan za budućnost.
„Ovaj protest je još jedan ključan element pojašnjenja sa FIA-ine strane i sa strane Formule 1 o tome kakvu Formulu 1 žele u budućnosti. Žele li da Formula 1 bude prvenstvo u kopiranju? Prvenstvo gdje imate 2 ili 3 konstruktora ili proizvođača, a onda bismo jednostavno imali više bolida jednog proizvođača ili konstruktora na stazi?“
„Definitivno mislimo da je ovo pogrešan smjer za Formulu 1 i za nas to nije financijski isplativo,“ rekao je Seidl.
Iako FIA istražuje isključivo sličnosti između Mercedesovih prošlogodišnjih i Racing Pointovih ovogodišnjih usisnika za hlađenje kočnica, Seidl smatra da je problematika dosta veća.
„Formula 1 je uvijek bila natjecanje između 10 konstruktora. Bolid je na kraju proizvod znanja, snage, inžinjerske snage koju ste stvorili u svom timu kroz godine.“
„Kada razmislite o dijeljenju dijelova ovjesa, na primjer, ne radi se samo o dijeljenju jednog dijela ili dizajna. Ovjes je rezultat iskustva koje ste izgradili u timu kroz godine.“
„Svaki dio bolida Formule 1 je dio cijelog koncepta bolida. Formula 1 jednostavno mora odlučiti kojim putem želi ići. Naša pozicija je jasna. Želimo obrazloženje kako bismo razmislili o našoj budućnosti. Ali mi želimo biti neovisan tim sa našim osobnim identitetom.“
Upitan da li postoji opasnost da Formula 1 više neće biti natjecanje između 10 konstruktora ako FIA da zeleno svjetlo bolidu Racing Pointa, Seidl je rekao:“Rizik definitivno postoji. Što se tiče protesta, nismo upoznati sa svim detaljima. Mislim da ne pokriva cijelu temu o kojoj sam pričao, već samo njen jedan element. Svako objašnjenje koje sada dobijemo nam može pomoći u određivanju smjera.“
