Carlos Sainz i Alex Albon vozili su sporije od Mercedesovih bolida kako bi Williamsovova vozačka postava mogao stati u boks i ostati ispred dok se približavalo pravilo dva zaustavljanja u Monaku. 

Šef Mercedesove momčadi Toto Wolff posegnuo je u džep tokom brifinga za medije nakon utrke i izvukao telefon kako bi pročitao tekstualnu razmjenu koju je imao sa svojim kolegom iz Williamsa tokom Velike nagrade Monaka. Poruke su prikazivale šefa Williamsa Jamesa Vowlesa kako se ispričava Wolffu nakon što su njegovi vozači stali u korak tokom utrke Georgeu Russellu i Andrei Kimiju Antonelliju. 

Wolff i Vowles su dobri prijatelji, a James je radio sa Wolffom u Mercedesu prije nego što je preuzeo vodeći posao u Williamsu, gdje je već počeo preokretati sudbinu momčadi. 

S obzirom na to da su bolidi morali dva puta stati tokom Velike nagrade Monaka 2025., što je potez uveden kako bi se utrka začinila, timovi su imali potpuno različite strategije. 

Na utrci, Sainz i Albon su se izmjenjivali pateći Mercedesovu vozačku postavu. To je omogućilo drugom Williamsu da izgradi dovoljnu prednost za ulazak u boks i ipak iziđe, a strategija je savršeno funkcionirala za tim Grovea. 

Snažne performanse u Monaku znači da tim sada može nazdraviti zbog četiri uzastopna plasmana u bodovima, jer je Albon zauzeo deveto, a Sainz deseto mjesto. 

Nakon što je u petak tokom konferencije za novinare šef Mercedesa u Monaku zagrlio Vowlesa, Wolff je otkrio da su njih dvojica razmijenili poruke tokom utrke. 

„Poslao mi je poruku tokom utrke,“ rekao je Wolff kada je upitan hoće li razgovarati sa Vowlesom o taktici. 

„Žao mi je. Nismo imali izbora s obzirom na ono što se dogodilo. Odgovorio sam: znamo. James je jedan od mojih ljudi i ne želim zvučati pokroviteljski jer gradi karijeru kao šef tima i ide mu jako dobro.” 

„Morao je to učiniti. Znate, dva su bolida u bodovima, i mislim da je sve počelo tako što su nas RB-ovi [vozači] potisnuli, i to smo morali učiniti.“ 

U razgovoru za F1TV tokom utrke, Vowles je rekao da odluka nije bila onakva kako je želio ići na utrku, a frustracije Mercedesa su proključale kada je Russell pretekao Albona preskočivši Nouvelle Chicane – što je Britancu donijelo kaznu prolaskom kroz boks. 

Russell je već rekao da je njegov vikend “gotov” nakon što ga je električni problem u kvalifikacijama ostavio na 14. mjestu, samo jedno mjesto ispred Antonellija koji je ispao tokom Q1. Wolff je kasnije priznao da je loša subota izbacila Mercedes iz utrke. 

„Bilo je timova koji su se trudili više nego što su mogli, poput vozača RB-a, i morali su zaštititi svoju poziciju, kao i Williams, a mi smo vjerojatno bili jedna od žrtava toga. Ali bili smo, jer naša subota nije prošla dobro,“ rekao je Wolff. 

„Imali smo brz bolid. Kimi je dodirnuo barijeru, a to je apsolutno u redu za novjliju. A sa Georgeom nam je jednostavno nestalo snage niotkuda. Bio je to bolid koji je bio dobar za prva dva reda. Ili bolje. Zatim smo se utrkivali na zabavnom dijelu staze. Gdje jednostavno nije bilo tla.” 

“Mislim da ih je količina usporavanja zatekla – i Russella i Kimija. Mislim da je Kimi bio taj koji je zamalo udario u jednog od Williamsa prilikom kočenja. Kad voziš 5.5 sekundi sporije, to postaje potpuno druga staza, drugačije tačke kočenja.” 

“Kod Georgea ista situacija. Teško je zaustaviti bolid, samo ide pravo, i mislim da je to bio trenutak frustracije da se uradi nešto drugačije. Znali smo da će biti kazna prolazak kroz boks, nadali smo se da će biti 10 sekundi. Ali nije ništa promijenilo.” 

Wolff, koji je nagovijestio da bi mogle biti potrebne dodatne izmjene specifične za Monako kako bi se zaista promijenila količina akcije tokom utrke, također je odbacio bilo kakve sugestije da je Mercedes pogriješio u strategiji. 

Dok je nekoliko bolida ušlo u boks krajem prvog kruga, a drugi su mogli ući i izaći na čist zrak, i Russell i Antonelli su ostali na stazi, očito u nadi da bi crvena zastava ili sigurnosni automobil mogli uticati na ishod. 

“Imali smo prilično zanimljivu diskusiju jutros o strategiji, i ja sam rekao: pa hajde to da uradimo. Uđemo rano, izađemo i onda sustignemo,” rekao je Wolff. “Radili smo to u DTM-u ranije, bilo je fantastično.” 

“Staneš, budeš zadnji i pobijediš na utrci. Ali pametniji ljudi iz naše strateške grupe su mi pokazali da to ovdje u Monaku neće funkcionisati. Bila je to najbolja strategija, i možete vidjeti da oni koji su ušli rano – ništa se nije promijenilo.”