Sauber je posljednji put osvojio bodove u Formuli 1 prije tačno godinu i jedan dan kada je, kao Alfa Romeo, sa oba bolida ušao među top 10 na Velikoj nagradi Katara.

Od tada, njihovo vraćanje na ime Sauber nije značajno pogodovalo uspjehu; tim je jedina preostala ekipa koja je ove sezone bez bodova. Problemi sa zaustavljanja u boksovima na početku sezone i nedostatak povećanja performansi sa svojom skromnom razvojnom linijom ostavili su ih na dnu grida.

Sauber je trenutno zadržan dok ulaganje ide prema pripremama za 2026., kada će tim postati Audi. Čak i tada, potraga za uspjehom u prvenstvu ostat će u toku kako se povećava ulaganje u objekte tima u Hinwilu.

Ovo je nešto čega je sadašnji član uprave i predstavnik tima Alessandro Alunni Bravi dobro svjestan, ističući resurse koje su McLaren i Aston Martin uložili u nove pogone.

Talijan, čija budućnost u momčadi ostaje nepoznata jer će Jonathan Wheatley preuzeti većinu njegovih dužnosti kada dođe kao šef momčadi, kaže da svaka prednost koju momčad ima u Švicarskoj ima prostora za poboljšanje.

“Vidjeli smo promjenu u upravljačkoj strukturi u posljednjih 18 mjeseci, kako sa strane Audija tako i sa strane Saubera,” rekao je Alunni Bravi.

“Stoga, došlo je do jasne revizije projekta, preusmjeravanja ciljeva prema zadatku koji je pred nama.”

“Uvijek sam bio uvjeren da je izazov u Formuli 1 potpuno drugačiji od bilo koje druge motorsportske kategorije. I naravno, pred nama je puno posla da stignemo svoje konkurente.”

“Moramo se povećati u smislu osoblja, u smislu objekata, u smislu tehnologije, u smislu alata. Ali mi smo to znali.”

“Mislim da sada postoji tačnije razumijevanje onoga što mu je potrebno – ne [samo] da se poboljša, već da postane pobjednički tim. I uz iskustvo Mattije [Binotto, Sauberov COO/CTO], predanost [izvršnog direktora Audija Gernot] Dollner, mislim da dijele jasnu viziju putanje ove momčadi, onoga što je potrebno.”

“Ako pogledate investiciju koju je izvršio McLaren, odlučili su napraviti novi zračni tunel. U Aston Martinu, što su napravili u zadnje tri i pol godine, u smislu nove tvornice, novog zračnog tunela, novog simulatora, povećanje kadra, imenovanje vrhunskih ljudi – najnovije je izdanje Adrian Newey. ”

“Dakle, ne radi se samo o tome da se Sauber treba poboljšati kako bi postao tvornički tim. Formula 1 se nikada nije prestala razvijati. Nikada se nije prestala poboljšavati. Sva područja, u smislu tehnologije, u smislu osoblja. To je nešto što također trebamo učiniti.”

Potpisivanje Binotta dodaje prijeko potrebnu gravitaciju timu, s obzirom na to da je Talijan rođen u Švicarskoj bio u Ferrariju. Njegov potpis uklonio je svađu između Andreasa Seidla i Olivera Hoffmanna, koja je iza zatvorenih vrata počela utjecati na Audijev napredak.

Alunni Bravi kaže da se Binottov rad ne odnosi samo na 2026. i dalje, već će također pomoći u kratkoročnom osnaživanju momčadi kako bi se osiguralo da naredna sezona krene na puno boljoj osnovi.

“Svi zajedno gradimo tim i mislim da je od sada vrlo važno postaviti čvrste temelje,” pojašnjava on. “Činjenica da je Mattia bio u Monzi jasan je znak da njegova predanost nije samo za budućnost, već moramo pokazati napredak od sada kako bismo bili konkurentni u budućnosti.”

“On ima punu odgovornost i odgovornost za sportski uspjeh momčadi, a sportski uspjeh počinje sada, a ne 2026. Tako da sada gradimo temelje.”

Sam Binotto kaže da je od izuzetne važnosti promijeniti način razmišljanja onih koji su već u Sauberu, a koji su zadnjih godina u najboljem slučaju navikli na rezultate sredine grida, u način razmišljanja prema pobjedama.

Poput Alunnija Bravija, on govori o donošenju ispravnih odluka; podsjeća na svoje iskustvo u Ferrariju, posebno u razdoblju kada je Jean Todt rehabilitirao momčad od višegodišnjeg slabijeg igrača u dominantnu ekipu 2000.

“Znamo da krećemo od malog subjekta. Potrebna nam je jasna poslovna transformacija sa gledišta kulturnog načina razmišljanja, ali u svim aspektima,” objasnio je Binotto.

“Moramo jednostavno, korak po korak, donositi prave odluke, tražiti prava rješenja i imati jasan cilj pred sobom za nekoliko godina da postanemo stvarno pobjednička momčad na mjerilu Formule 1. Postoji puna podrška, uvjerio sam se u projekt i potpuno sam uvjeren da je u našim rukama.”

“Jako je teško procijeniti vrijeme, naznačiti koliko je vrijeme vrijedno. Razlika je svakako važna. Važna je u smislu broja ljudi koji tamo rade, objekata, onoga što imate na raspolaganju, alata.”

“Radi se o svim detaljima – šta god pogledate, postoji nešto što je drugačije u odnosu na ono na što sam navikao.”

“Ali za mene je to sjajno. Sjajno je jer znam da imam mjerilo na umu. Mislim da će to sigurno pomoći projektu u smislu onoga što trebamo učiniti, a onda je pitanje kako to možemo što brže uraditi?”

“Danas mjerila su jasna. Postavljamo svoje prioritete jer ne možete sve odjednom uraditi,” dodao je Mattia Binotto.