FIA mora reagovati zbog opasnih razlika u brzini već za narednu utrku, poručio je vozač Williamsa Carlos Sainz.
Vozač Williamsa, koji ujedno obavlja i funkciju direktora udruženja vozača, istakao je da je nesreća Olivera Bearmana na današnjoj utrci jasan pokazatelj rizika koji donose nova pravila, posebno zbog velikih razlika u brzini između bolida.
„Veselim se vidjeti šta će FOM i FIA smisliti za nova pravila,” rekao je Carlos Sainz. „Nadam se da će pronaći nešto bolje već za Miami.”
“S obzirom na nesreću s Ollijem koju smo danas vidjeli, mi smo ih već upozoravali da će se ovakve stvari dešavati. Ovakve razlike u brzini i ovakvi incidenti bili su neizbježni.”
Vozač Williamsa je jasno dao do znanja da nije zadovoljan trenutnim stanjem.
„Nisam nimalo zadovoljan onim što imamo do sada i nadam se da ćemo pronaći bolje rješenje koje neće stvarati ovako velike razlike u brzini i koje će omogućiti sigurnije utrkivanje.”
Dodao je da su vozači već ranije upozoravali FIA-u i vodstvo sporta na potencijalne opasnosti, ali da su promjene odbijene jer se smatralo da su utrke postale zanimljivije.
„Bio sam iznenađen kada su rekli: ne, riješit ćemo kvalifikacije, a utrke ostaviti kakve jesu jer su uzbudljive. Kao vozači, bili smo izuzetno glasni da problem nije samo u kvalifikacijama, već i u utrkama.”
Carlos Sainz je upozorio da bi se slični incidenti mogli dogoditi i na stazama gdje nema dovoljno prostora za izlijetanje, za razliku od situacije u kojoj je Bearman imao izlaznu zonu pri brzini od 308 kilometara na sat uoči Spoon zavoja.
„Upozoravali smo da će se ovakva nesreća desiti. Ovdje smo imali sreće jer je postojala izlazna zona. Sada zamislite Baku, Singapore ili Las Vegas, gdje imate zidove tik uz stazu i ovakve razlike u brzini.”
Vozač Williamsa je naglasio da je udruženje vozača već upozorilo na učestalost ovakvih situacija ako se pravila ne promijene.
„Mi, kao udruženje vozača, upozorili smo FIA-u da će se ovakve situacije dešavati često s ovim pravilima i da moramo nešto promijeniti uskoro ako želimo da ih spriječimo.”
Na kraju je dodatno istakao težinu samog sudara, poredeći ga sa vlastitim iskustvom.
„Čuo sam da je udar bio 50G, što je više nego moj sudar u Rusiji 2015. koji je bio 46G. Zamislite kakav bi to sudar mogao biti u Las Vegasu ili Bakuu. Nadam se da će ovo poslužiti kao primjer i da će timovi poslušati vozače, a ne one koji tvrde da je utrkivanje u redu, jer utrkivanje nije u redu.”
