Carlos Sainz kaže da očekuje svestraniji Ferrarijev bolid za sezonu 2024. koji će imati drugačije karakteristike nakon što se u SF-23 nije ugodno osjećao. 

Posljednjih dvanaest mjeseci bilo je teško za Ferrari i njihovu vozačku postavu. Nakon snova o početku novih propisa 2022., njihov razvoj je postepno nazadovao. 

Talijanska momčad je u sezonu 2023. ušla sa još većim zaostatkom za Red Bullom. Bili su sami nijemi posmatrači u onome što su aktuelni prvaci uradili prošle godine.  

Iako su se u drugom dijelu sezone znatno poboljšali, što je rezultiralo jedinom pobjedom u kojoj su zaustavili austrijsku momčad da ne pobijedi na svim utrkama sa Carlosom Sainzom kao potpisnikom, nisu uspjeli doći do dovoljno snažnih performansi zbog limita SF23 bolida.  

Nakon Singapura, Ferrari je nastavio sa ulogom prvog izazivača Red Bull osvajajući nekoliko iznenađujućih pole positiona, ali to nije bilo dovoljno da iste pretvore u nove pobjede. 

S druge strane, iako je Sainz jedini pobjednik, a da ne dolazi iz Red Bulla, španjolski vozač je počeo gubiti od timskog kolege Charlesa Leclerca kako je sezona išla prema kraju gdje je Monežanin završio 5., a Carlos 7. 

Njihov kvalifikacijski rezultat je bio relativno izjednačen do Japana, ali je Leclerc nakon Marina Bay staze pobijedio Španjolca. 

Charles Leclerc i Carlos Sainz nakon kvalifikacija za VN Las Vegasa gdje je Monežanin uzeo pole position, a Španjolac imao 2. najbrže vrijeme

To se uglavnom pripisuje Ferrarijevom paketu nadogradnji u Japanu. Iako su samo otključali minimalne performanse, ova nadogradnje su učinila SF-23 daleko predvidljivijim – posebno za Monežanina. 

Samo su prošlogodišnji prvaci pobijedili Ferrari nakon ljetne stanke, što je bio dokaz njihovog napretka, ali to je bilo sve što je mogao prošlogodišnji bolid ostvariti. 

Uz sve te pozitivne strane, pred njima je još dug put. Govoreći u intervjuu za španjolski AS, Sainz je dao povratnu informaciju o svojoj 2023. godini i iznio svoje aspiracije za 2024. godinu. 

“Puno se priča da mi bolid dobro stoji, da mi se sviđa,” rekao je Sainz. 

“Iskreno, nije samo meni zadavalo glavobolje. Mom timskom kolegi i Ferrariju to je bilo vrlo teško razumjeti.” 

“Nisam uživao u vožnji. Morao sam prilagoditi mnoge stvari i puno eksperimentirati postavkama. Očekujem da će [bolid za] 2024. biti svestraniji i lakši za postavljanje,” dodao je.

Konstantnost i vozne karakteristike karakteristike su kojima će Ferrari težiti u nadolazećoj sezoni. Ovo će biti posebno presudno u utrci, gdje je upravljanje gumama bila slabost posljednjih godina. 

VN Las Vegasa bila je prekretnica za tim, gdje je Leclerc uspio sačuvati svoje gume i boriti se protiv Verstappena za pobjedu. Bez nesretnog incidenta na 1. slobodnom treningu, Carlos Sainz bi startao i borio se za pobjedu.  

U svakom slučaju, tehnički tim Freda Vasseura može imati povjerenja u svoj rezultat. Međutim, prve naznake njihovog razvoja 2024. stići će tijekom predsezonskih testiranja. Ferrari će nastojati zadovoljiti oba vozača ovogodišnjim bolidom – iako performanse moraju ostati prioritet.