George Russell objašnjava zašto bi Mercedes konstantno trebao biti u borbi za pobjede sa W15 bolidom. 

Put do borbe za pobjedu bio je dug i mučan za Mercedes. Srebrne strijele se patile od svojeglave razvojne putanje u posljednje dvije godine. To se može pripisati pogrešnoj korelaciji simulatora, što je značilo da nadogradnje nisu uspjele napraviti iskorak kako je planirano. 

Međutim, plima se sada okreće u korist Mercedesa. George Russell nije uspio pretvoriti pole position u pobjedu na Velikoj nagradi Kanade, ali se jasno vidjela brzina W15 bolida. 

Unatoč dosadašnjim rezultatima koji nisi bili inspiracija u tekućoj sezoni, raste povjerenje u tim sa sjedištem u Brackleyu. Niz novih specifikacija podnice i prednjeg krila predstavljen je na W15 nakon VN Kine. 

Tehnički odjel pod rukovodstvom Jamesa Allisona radio je na proizvodnji predvidljivijeg bolida. Početna verzija Mercedesovog bolida za 2024., unatoč teoretskom downforceu u zračnom tunelu, bila je vrlo teška za rukovanje. 

Russell: Mercedes nije iznenađen povratkom u formu 

Na sreću njemačkog konstruktora, njihove nedavne promjene daju rezultate. Govoreći nakon VN Kanade, George Russell je objasnio zašto je momčad sigurna u svoju putanju. 

“Nije tajna da se [Red Bull] malo mučio sa svojim bolidom u posljednje tri utrke,” pojašnjava Britanac. 

“Stoga, mislim da moramo vidjeti kako će njihove peformanse ispasti u Barceloni, koja je malo više konvencionalna staza.” 

“Ali ovo povećanje tempa koje smo vidjeli ovog vikenda za nas nije bilo iznenađenje. Zato što su nam sve tvorničke brojke govorile da ćemo sa ovim nadogradnjama pronaći veliki dio performansi,” ističe on. 

“Dakle, Barcelona će biti zanimljiva svima, ali uvjeren sam da možemo biti u borbi,” dodao je. 

Naravno, mora se naglasiti da Mercedes nije zaboravio kako se pravi bolid. Tradicionalnija staza poput Barcelone, uz više temperature, mogla bi označiti povratak starih problema na W15. 

Uz to, prevladavajući osjećaj posljednjih mjeseci bio je da je Mercedes sada na vrhu svoje glavobollja simulatora. S obzirom na to da su većinu prošle godine proveli vraćajući se svojim koracima i preokrećući svoju filozofiju ‘nultih bočnih stranica’, njihov tempo u Kanadi bio je vrlo impresivan. 

Slijedeći izazov je održati ove performansse i postati konstantna figura na čelu. Kao što su pokazali McLaren i Ferrari u posljednjih dvanaest mjeseci, mogući su značajni skokovi.