Nakon ne baš sjajne prve sezone u francuskoj momčadi, Daniel Ricciardo kaže da ‘ima ideju’ kako da poboljša Renault u 2020.
Kada je Daniel Ricciardo objavio svoj prelazak u Renault, činilo se da je upravo on posljednji komad slagalice koji je potreban francuskoj momčadi da se natječe za najviše plasmane u Formuli 1, ali 2019. nije prošla po planu.
Renaultov plan prilikom povratka u Formulu 1 kao tvornička momčad 2016. godine je bio jasan: postolja do 2020. i pobjede 2021. No, Renault je prošle godine stagnirao, nakon što su u 3 sezone sa pretposljednjeg mjesta skočili na četvrto. Očekivao se njihov iskorak 2019., pogotovo nakon što su potpisali dokazanog pobjedničkog vozača Daniela Ricciarda.
Njegov potpis je u ljeto 2018. bila glavna tema u Formuli 1. Renault i Ricciardo su bili puni optimizma, ali francuska momčad je prošle sezone nazadovala, te ih je čak porazio McLaren, koji se do ove sezone jako mučio.
Ricciardo nije imao start kojem se nadao u Renaultu, a Renault je zaostajao u razvoju šasije. Iako je motor vidno poboljšan, pouzdanost i dalje nije na zavidnom nivou. Unatoč svim problemima u prvoj zajedničkoj sezoni, Ricciardo ima povjerenja u Renaultov projekt i smatra da im može pomoći da se poboljšaju:
„Imam neke ideje za stvari koje možemo bolje. Osjetim da sam se integrirao dobro u tim i mislim da mogu uraditi puno više. Želim biti više prisutan (u tvornici) prije početka sezone i prije testiranja, ali isto tako imam ideju šta možemo raditi kao tim prije sezone.“
„Ne samo tehnički, već kao tim. Želim doći u Barcelonu sa osjećajem da smo uhvatili neki zalet prije sezone. Radi se o moralu u timu—njegova gradnja i neke zajedničke aktivnosti. Da provodim vrijeme sa timom, čak i van staze.“
„Kako bi ovaj odnos otišao na narednu razinu, mislim da je vrijeme izvan staze dobro. Da imamo taj osjećaj, čak i za dečke, da se bolje upoznaju, radili bi malo više jedni za druge i učinili bi da se dese dobre stvari,“ rekao je Ricciardo.
Sa promjenom pravilnika za 2021. na horizontu, Renault je napravio velike promjene unutar svog tehničkog odjela. U momčad je došao bivši tehnički direktor McLarena i Ferrarija Pat Fry, te stručnjak za aerodinamiku Dirk de Beer.
Nica Hulkenberga zamijenio je perspektivni i mladi Esteban Ocon, koji će zajedno sa Danielom Ricciardom ovu momčad željeti odvesti na drugu razinu. Ricciardo će sada biti de facto vođa tima i odgovoran za povratne podatke, te smjer razvoja bolida.
Iako će uveliko biti fokusirani na 2021., Renaultu je imperativ da napreduje 2021. kako bi Ricciardo bio zadovoljan, s obzirom da se slijedeće godine potencijalno otvaraju mjesta u Ferrariju i Mercedesu, koji bi mogli ugrabiti Australca.
