Renault je zabrinut zbog Ferrarijevog napretka sa pogonskom jedinicom, posebice jer im njihov kijent Haas puše za vratom u borbi za četvrto mjesto u poretku konstruktora.
Haas je u pet utrka prije ljetne stanke osvojio 21 bod više od Renaulta, te su im prišli na 16 bodova zaostatka u poretku konstruktora. Renault američku momčad vidi kao veliku prijetnju, a dodatnu brigu im zadaje Ferrari, koji je ostvario veliki napredak sa pogonskom jedinicom. Talijanski proizvođač je svojim klijentima Sauberu i Haasu za VN Mađarske isporučio novu specifikaciju motora, koja je prema nekim navodima za 40 KS jača od prethodne, što je značajan skok u performansama.
„U Kanadi su definitivno napravili veliki korak naprijed i rekao bih da su nas malo iznenadili. Ionako su imali jak motor, ali je sada poprilično jak. Performanse su odmah tu,“ komentirao je Ferrarijev napredak sa motorom tehnički direktor Renauta Nick Chester. „Zabrinuti smo zbog toga. U prilično tijesnoj smo borbi [sa Haasom] i donosili smo nadogradnje sve do pauze. Nastavit ćemo donositi aero nadogradnje nakon stanke i moglo bi biti tijesno tijekom cijele sezone.“
Pošto Renault još uvijek kasni u polju pogonske jedinice za Ferrarijem i Mercedesom, to bi moglo biti od velike pomoći Haasu u borbi sa francuskom ekipom. No, Haas je potvrdio da je prestao sa razvojem bolida i da su prebacili fokus na 2019., što bi onda opet moglo ići na ruku Renaultu, koji planira sa razvojem nastaviti minimalno do VN Japana.
Chester je rekao da Renault još uvijek nije odredio tačan trenutak kad će prebaciti fokus na 2019.
„Dosta posla se ionako prebacuje na 2019., tako da ionako ovisi od onog što nađemo. Vjerovatno ćemo do Sochija i Suzuke donositi veće nadogradnje, a nakon toga će biti sve manje i manje.“
„Znamo da ćemo se morati nastaviti razvijati, već pripremamo neke stvari koje ćemo donijeti nakon stanke.“
Ali Chester upozorava da bi Haas mogao preći Renault u poretku ako u drugom dijelu sezone na nekoj utrci ponove performanse iz Austrije, gdje su Grosjean i Magnussen bili 4. i 5.
„Jednostavno je pretijesno. Rezultat kao u Austriji i naša prednost je izbrisana. Moramo nastaviti pritiskati i ubrzavati bolid.“
