Red Bullovo uručivanje otkaza Horneru može koštati preko 60 miliona €

Otkaz koji je Christian Horner dobio u Red Bull Racingu mogao bi mu donijeti izdašnu otpremninu. S obzirom na to da mu je ostalo više od pet godina do isteka postojećeg ugovora, procjenjuje se da bi Horner mogao inkasirati preko 60 miliona eura. 

Horner je u utorak razriješen svojih operativnih dužnosti u Red Bullu, a zaposlenici sjedišta u Milton Keynesu obaviješteni su narednog jutra. 

Tako je spuštena zavjesa na njegovu 20-godišnju karijeru u timu, tokom koje je osvojeno osam titula svjetskog prvaka među vozačima, šest konstruktorskih naslova i 124 pobjede na utrkama. 

Na njegovo mjesto postavljen je dosadašnji šef Racing Bullsa, Laurent Mekies, koji preuzima funkciju izvršnog direktora Red Bulla. Međutim, s obzirom na preostale godine ugovora, očekuje se da će Hornerov odlazak nositi značajan finansijski trošak za Red Bull. 

Prema posljednjim javno dostupnim finansijskim izvještajima, najplaćeniji direktor Red Bull Technologya – kompanije koja upravlja Red Bullom – zaradio je oko 10,5 miliona eura u 2023. godini. Vjeruje se da se radi upravo o Horneru, čija je plata 2022. iznosila oko 9,5 miliona eura, a dodatno je porasla zahvaljujući još jednoj tituli svjetskog prvaka koju je osvojio Max Verstappen. 

Zbog toga se vjeruje da bi Horner mogao imati pravo na otpremninu od preko 60 miliona eura, a The Telegraph navodi da bi ta cifra, kada se uračunaju i ostali izvori prihoda, mogla dostići čak 71 milion eura. 

Hornerov doprinos Red Bullu nije se ograničavao samo na operativno vođenje tima – imao je ključnu ulogu u sklapanju nekoliko komercijalnih partnerstava. Vjeruje se da je upravo on bio presudan u dovođenju Visa i Cash App sponzora u Red Bullovu drugu F1 ekipu – Racing Bulls. 

Prema aktuelnim finansijskim pravilima Formule 1, Hornerova plata kao jednog od tri najplaćenija člana osoblja nije ulazila u ograničenje budžeta. 

Međutim, nije sasvim jasno kako se eventualna otpremnina uklapa u pravila, s obzirom na to da izuzeće za isplate po osnovu otkaza postoji samo za finansijske izvještaje za 2021. i 2022. godinu. 

Trenutno ograničenje budžeta za F1 sezonu 2025. iznosi oko 129 miliona eura, ali će iduće godine porasti na oko 198 miliona eura, jer će nekoliko stavki koje su dosad bile izuzete početi ulaziti u budžetski okvir. 

Od kada je objavljena vijest o njegovom odlasku iz Red Bulla, Horner se već povezuje sa povratkom u F1. 

Ferrari je i ranije bio zainteresovan za njegove usluge – pokušali su ga dovesti nakon što je Mattia Binotto napustio tim krajem 2022. godine. Navodno je u posljednjim sedmicama ponovo došlo do kontakta, s obzirom na to da trenutni šef tima, Fred Vasseur, nema ugovor za narednu sezonu. 

Pojavile su se i glasine da bi Alpine mogao biti opcija, budući da toj organizaciji očajnički treba stabilno rukovodstvo. Nakon više godina stalnih promjena, tim iz Enstonea je nedavno objavio da je Steve Nielsen imenovan za generalnog direktora. 

Poznato je da Horner ima dobar odnos sa Flaviom Briatoreom, koji trenutno nadgleda tim u ulozi savjetnika odlazećem izvršnom direktoru Renaulta, Luci de Meu. Kontroverzni Italijan bi trebao ostati na toj poziciji uprkos promjenama u rukovodstvu. 

Aston Martin je još jedna moguća destinacija, iako je bivši šef Mercedesovog odjela za motore Andy Cowell nedavno imenovan za šefa tima umjesto Mikea Kracka. Tim iz Silverstonea je posljednjih godina mnogo ulagao u kadar i infrastrukturu, te nisu krili ambicije da se uskoro bore za titulu svjetskog prvaka. 

To su dodatno potvrdili prošlogodišnjim dovođenjem Adriana Neweya, legendarnog dizajnera, kojem su čak ponudili i udio u vlasništvu tima kako bi ga privukli da napusti Red Bull. No, ova solucija nije nikako u igri zbog Adriana Neweya, koji upravo zbog Hornera napustio austrijski tim. 

Tačan razlog Hornerovog otpuštanja s pozicije koju je obnašao dvije decenije nije otkriven. Tim je imao turbulentnih 18 mjeseci sa padom performansi nakon vrhunaca iz 2023. godine, kada su pobijedili u 21 od 22 utrke te sezone. 

Smatra se da i budućnost Maxa Verstappena igra ulogu, jer postoje klauzule o performansama koje mu omogućavaju da napusti tim ako bude ispod četvrtog mjesta u vozačkom prvenstvu nakon Velike nagrade Mađarske početkom narednog mjeseca. 

Neprijateljski odnosi između Verstappenovog tabora i Hornera traju već neko vrijeme, a sugerira se da bi četverostruki svjetski prvak radije ostao u Red Bullu pod drugačijim rukovodstvom. Na kraju, promjene u vlasničkoj strukturi Red Bulla mogle su također imati ulogu.