Red Bull je u jako kratkom roku osatavario veliki napredak sa svojim bolidom u zavojima, što je na VN Velike Britanije zbunilo elektroniku Hondinog motora, zbog čega je Verstappenu u kvalifikacijama kasnila isporuka snage.
U kvalifikacijama na Silverstoneu je Verstappen brzo i agresivno stiskao papučicu gasa zahvaljujući downfoceu i prijanjanju novog aero paketa RB15 i puno brže je prolazio kroz zavoje, što je zbunilo elektroniku njihove pogonske jedinice.
Rezultat toga je bilo malo kašnjenje u isporuci snage kada je Verstappen stisnuo papučicu gasa, ali je unatoč tome problemu Nizozemac bio samo 0,183s sporiji od Bottasa, koji je osvojio pole position.
Verstappen je procijenio da ga je ovaj problem koštao između jednu i pol do dvije desetinke, a Honda je istraživala ovaj problem kako bi ga riješila do Njemačke. Naime, Red Bull je svojim nadogradnjama dobio puno downforcea, čime su značajno poboljšali svoje performanse u zavojima, te su se pojavili problemi sa kalibracijom pogonske jedinice. Motor nije bio ispravno ‘programiran’ i nije očekivao tako brze i agresivne aplikacije gasa, zbog čega je dolazilo do kašnjenja u isporuci snage.
Šef austrijske momčadi Christian Horner je potvrdio da je problem nastao poboljšanjima šasije i da je Verstappen primjenjivao gas na nači na koji to prije nije bilo moguće, zbog čega je pogonska jedinica bila ‘zbunjena’.
„U pitanju je brzina kojom je Max stiskao gas,“ rekao je Horner. „To prije nismo vidjeli, ali ovo su stvari koje možete riješiti na dinamometru.“
Prvo se sumnjalo na problem sa turbom, ali tehnički direktor Honde Toyoharu Tanabe kaže da u Sakuri vrše analize kako bi bolje kalibrirali motor.
„Razgovarali smo s Maxom o detaljima problema: kada se to dešavalo, u kojim obrtajima, u kom području stiskanja papučice gasa, kako je stiskao papučicu kada je osjetio problem.“
