Helmut Marko se slaže sa Isackom Hadjarom da novi propisi od 2026. nude najbolju priliku za debitanta da napravi iskorak u Red Bull. Ali pitanje ostaje: je li on spreman i u kojim područjima se još može poboljšati.
Vozač Racing Bullsa, Isack Hadjar, trenutno ima najbolje reference za promociju u Red Bull 2026. godine. Ipak, dilema ostaje hoće li Francuz biti spreman za vrhunski tim – i izazov tog drugog mjesta pored Maxa Verstappena – nakon samo jedne sezone u Formuli 1.
Novi propisi će predstavljati reset za sve, što je razlog zbog kojeg Hadjar smatra da će 2026. biti savršen trenutak za prelazak u Red Bull.
Na pitanje dijeli li isto mišljenje, Helmut Marko je potvrdio: „Naravno. Ovi bolidi sa efektom tla su vrlo posebni. A kroz nove propise, to će biti potpuno novi način vožnje. Moraš koristiti dosta mozga za sistem povrata energije i tako dalje. Zato mislim da je to dobro vrijeme za pomak.”
To jasno pokazuje kako vrh uprave Red Bulla gleda na Hadjara i u kojem pravcu ide odluka za postavu u 2026. Međutim, Marko i dalje naglašava da nema žurbe. Ranije je spomenuo Veliku nagradu Meksika krajem oktobra kao dobru referentnu tačku i, uprkos raznim medijskim izvještajima, Austrijanac ostaje pri tome.
Gdje Hadjar još treba da napreduje?
Uprkos vlastitom samopouzdanju, Hadjar još uvijek ima prostora za napredak u određenim područjima. Francuz je jasno rekao da mora bolje razumjeti tehničku stranu kako bi timu davao tačne povratne informacije.
„Sa inžinjerskog stanovišta, to može biti još bolje,” priznao je Hadjar. „To je jednostavno tako tehnički svijet, rekao bih. Kao debitant, tu najviše učim. Ne toliko u samoj vožnji, jer znam kako se to radi.”
Kada je riječ o samoj vožnji, šef Racing Bullsa Alan Permane vidi još jedno polje za napredak. „Naravno, radi na svim područjima i na tome šta može učiniti bolje. Ako moram spomenuti jedno, to su možda kvalifikacije.”
Ovo može zvučati iznenađujuće jer je debitant već impresionirao u kvalifikacijama, ali upravo zato Permane vjeruje da tu ima još više potencijala.
„Ne kažem to kao negativno. Mislim da kada sve posloži kako treba, vidimo šta može – u Zandvoortu je bolid stavio na četvrto mjesto na startu. U Budimpešti je išao prema sličnom rezultatu, ali nije sve spojio, iznenadio ga je vjetar. Bilo je nekoliko puta – što je potpuno razumljivo u debitantskoj sezoni – kada nije složio završni krug u toj posljednjoj sesiji pod pritiskom. Dakle, ako bih morao izdvojiti jednu stvar, rekao bih da je to dosljednost u kvalifikacijama.”
Marko vjeruje da je to uglavnom pitanje iskustva i uvjeren je da će Hadjar napredovati korak po korak kako bude sticao više iskustva. „Hadjar je do sada vozio samo šesnaest utrka i još uvijek uči. Ima i jako dobar odnos sa svojim inžinjerom [Pierre Hamelin]. On je također Francuz, možda to pomaže. Ali on jednostavno mora nastaviti ovako i razvijati se kao do sada.”
