Ekipa Red Bulla je prema pisanju pouzdane njemačke publikacije Auto Motor und Sport postavila ultimatum pred čelnike Formule 1: ili će se zamrznuti razvoj motora, ili će Red Bull 2022. otići iz sporta sa obe svoje ekipe.

26. oktobra će se u Portimaou voditi ‘vruća’ rasprava o pravilniku za pogonske jedinice. Nakon što je Honda objavila svoje povlačenje iz sporta na kraju slijedeće godine, zvona za uzbunu su se oglasila u Formuli 1. Mnogi zagovaraju što ranije uvođenje novih pravila za pogonske jedinice, jer bi čekanje do 2026. moglo uveliko naštetiti ‘kraljevskoj klasi motorsporta’.

Osim što je posljedica Hondinog izlaska pokretanje rasprava o trenutnom i budućem pravilniku za pogonske jedinice, Hondin odlazak ostavlja Red Bull i njihovu juniorsku ekipu AlphaTauri bez dobavljača pogonske jedinice za 2022.

Helmut Marko je potvrdio da bi Red Bull od svih opcija najviše volio preuzeti Hondino intelektualno vlasništvo i samostalno razvijati svoj motor koji bi bio baziran na arhitekturi Hondinog motora. Red Bull ima opcije da kupuje motore od Renaulta ili Ferrarija, ali austrijska ekipa ne želi biti klijent i ne želi raditi ustupke u smislu dizajniranja šasije kada bi kupovali pogonske jedinice.

Red Bull je prema pisanju AMuS-a postavio ultimatum pred nadležne u Formuli 1—ili će se razvoj motora od 2022. godine zamrznuti, ili će Red Bull povući obe svoje ekipe iz sporta. Mercedes bi prema informacijama njemačkog AMuS-a podržao Red Bullov prijedlog. Renault bi bio za zamrzavanje razvoja motora samo u slučaju da su svi motori na jednakoj razini. Ferrari je izričito protiv zamrzavanja razvoja motora.

Iz Maranella su mišljenja da se Red Bull ne nalazi u kritičnoj situaciji, te Ferrari blokira ovaj prijedlog.

“U svakom trenutku mogu pokucati na vrata u Parizu ili Maranellu i tamo će dobiti motor koji će ih manje koštati nego da ga razvijaju sami,” glasi iz Ferrarija.

Zamrzavanje razvoja motora je moguće samo ako se svi motori budu nalazili maksimalno unutar 10 KS. Trenutno je razlika između najsnažnijeg motora, Mercedesovog i najslabijeg, Ferrarijevog u raspodu od 30 do 50 KS. Premalo je vremena da bi se takva razlika nadoknadila do 2022. godine. Ferrari ne vidi zašto motori i u budućnosti ne bi pravili razliku samo zato jer je Red Bull zamislio da sve moraju raditi sami—sve ekipe ovdje gledaju svoju korist i bit će zanimljvo pratiti ishod sastanka koji će se održati 26. oktobra.